鋼材期貨的數根陽線加之20日出現的部分小鋼廠集體小幅漲價，讓業界熱議鋼材市場是否已經開始走出頹勢。但記者采訪多家鋼廠后發現，鋼廠對后市集體看空，認為此輪只能算“階段性反彈”，并非行情逆轉，下半年需求仍然不容樂觀。
　　　　
　　部分小鋼廠近期漲價
　　　　
　　鋼材市場已經連跌三月，二級螺紋鋼和熱軋卷板的主流市場均價跌幅均超過15%。但是，近期市場涌現出一股漲價沖動。以市場敏感度高的熱軋為例，天津市場熱軋板卷價格在兩日內上漲了160元/噸。20日，又出現部分小鋼廠集體小幅上調價格的現象。
　　　　
　　樂觀派基于成本因素分析認為，此輪鋼價下跌已經跌穿部分品種成本線，出廠價與現貨價“倒掛”嚴重，行情筑底已經完成。加之近期住建部有關推進保障性住房建設相關言論的推動，有觀點認為，市場企穩回暖、鋼廠逐漸上調價格之勢已經漸趨明朗，貿易商“抄底”之聲不絕于耳。
　　　　
　　鋼材仍處于銷售淡季
　　　　
　　但記者聯系國內多家大型鋼企后發現，基于對后期需求情況的判斷，大鋼廠普遍對此輪行情表示悲觀。
　　　　
　　沙鋼集團杭州地區銷售負責人認為，此輪行情只能說是盤整，持續時間不會太長。而由于下游需求并沒有實質性好轉，“將來可能還會盤跌”。
　　　　
　　沙鋼集團是國內最大的建筑類鋼材生產企業。在接受本報采訪時，該銷售負責人表示，之前一段時期處于梅雨季節，部分工地處于停工觀望狀態?，F在出梅，價格有部分反彈，工地亦開始進貨，給市場造成了一種需求釋放的假象。
　　　　
　　同時，他認為建筑鋼材的需求并沒有足以讓業界樂觀，8月份的高溫和臺風天氣，將讓建筑鋼材繼續處于銷售淡季。
　　　　
　　下游需求未實質性好轉
　　　　
　　從需求層面出發的分析邏輯在其他鋼廠也獲得了印證。華北一家大型國有鋼企內部人士向記者介紹了目前各下游行業的需求狀況，結果顯示，下半年需求依然不容樂觀。
　　　　
　　汽車板方面，該人士表示，保守估計，下半年汽車板訂單縮減量將至少在20%。“3、4月份的時候，鋼價越漲汽車廠越買，導致目前車廠的庫存很大，估計可以消化2-3個月。這就意味著，至少到8月結束，汽車訂單才可能有所好轉。”他表示，除了汽車板下滑態勢明顯外，造船板的整體形勢也依然沒有走出低迷，新船訂單仍在下降，棄船現象仍客觀存在。只有家電板在家電下鄉政策刺激下，目前的銷售情況尚可。
　　　　
　　對于市場熱議的建筑鋼材，他認為，住建部表示從8月10日開始將對各地的保障性住房任務開工建設情況進行督促檢查，這可能會促使建材有一輪小行情，但由于目前經銷商庫存實在太高，且鋼產量總體持續過剩，鋼材價格很難有大表現。