當(dāng)海洋資源被開采枯竭時(shí)，油氣鉆井平臺(tái)就將廢棄和拆除，金剛石繩鋸正在從中發(fā)揮重要作用。在過去10年間，墨西哥海灣區(qū)域約有1000座鉆井平臺(tái)被拆除，而目前還有更多的鉆井平臺(tái)閑置在北海。
　　石油公司已采用澳大利亞Tyrolit公司金剛石繩鋸成功進(jìn)行了鋸切北海鉆井平臺(tái)的試驗(yàn)。繩鋸長(zhǎng)達(dá)100米，通過液力馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，加工速度可達(dá)每秒鐘25米。
　　北海區(qū)域數(shù)以百計(jì)的鉆井平臺(tái)給石油公司帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)，其高度及鋼材用量令法國(guó)艾菲爾鐵塔亦相形見絀。目前這些平臺(tái)依然牢固聳立在深達(dá)120 米以上的水域。據(jù)估計(jì)，這些平臺(tái)的鋼材總重達(dá)370萬(wàn)噸，相當(dāng)于德國(guó)18個(gè)月廢棄的汽車鋼材的重量。預(yù)計(jì)平均每座鉆井平臺(tái)的回收成本約為1億歐元。
　　對(duì)于石油公司來(lái)說(shuō)，金剛石繩鋸所提供的最大一個(gè)好處就是它幾乎能實(shí)現(xiàn)切割任意厚度的鋼板。今后的計(jì)劃是將這些平臺(tái)分割成較大的幾部分，待搬 運(yùn)到陸地上之后再進(jìn)一步拆卸。與在陸地上相比，海上施工的風(fēng)險(xiǎn)和成本要高出數(shù)倍。造船廠已經(jīng)開始著手建造特殊船只，以便將切割后的鉆井平臺(tái)運(yùn)輸?shù)胶＿叀?/p>