近日，北京地鐵高速鋼軌打磨車更換為國產被動式鋼軌打磨砂輪后，在地鐵7號線試驗成功。國產被動式鋼軌打磨砂輪能夠有效修復傷損、延長鋼軌壽命，減少列車運行時產生的振動和噪音，提高乘客乘坐舒適性。

       鋼軌打磨是重要的鋼軌維護方式，對于消除鋼軌病害、延長鋼軌使用壽命、提高運營品質等具有重要的意義。目前，地鐵公司使用的高速鋼軌打磨車在打磨鋼軌時需使用一種特殊的被動式鋼軌打磨砂輪，然而國內并無生產這類砂輪的廠家。為有效降低成本，地鐵公司開展了被動式鋼軌打磨砂輪國產化研究，并取得較好成效。

       地鐵公司新研制的被動式鋼軌打磨砂輪主要帶來三方面突破。針對被動式鋼軌打磨砂輪獨特的磨削形式和工況條件，深入剖析并改良配方，提升國產被動式鋼軌打磨砂輪磨削性能，使其能夠更加高效地去除鋼軌表面病害；設計新型套筒，有效增強被動式鋼軌打磨砂輪防爆能力，確保在復雜高強度的打磨作業中安全穩定運行；深入研究被動式鋼軌打磨砂輪固結時溫度控制，延長砂輪使用壽命，減少因頻繁更換被動式鋼軌打磨砂輪而帶來的成本和時間消耗。

       經試驗，新研制的被動式鋼軌打磨砂輪較進口打磨砂輪平均工作壽命提高30%、單次磨削量提高15%、單體成本顯著降低。下一步，地鐵公司將在實際應用中持續關注使用效果、優化參數。