12月6日消息，據CNBC網站報道，美國俄亥俄州參議員謝羅德·布朗(Sherro Brown)和羅伯特·波特曼(Robert Portman)于當地時間12月5日，在美國國會會見通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Barra)。

       這兩位參議員敦促通用加快與工會的合同談判，并就在哪里生產新產品的問題做出決定，以便該公司位于該州洛德斯敦（Lordstown）的工廠可以繼續運轉。

       博拉在會上表示，通用正致力于為受到影響的6000名工人中的一部分尋找轉職和再培訓的機會。上周，該公司決定停止生產混合動力汽車雪佛蘭Volt等幾款滯銷車型。

       波特曼在會后對記者表示，博拉“愿意以開放的心態”重新使用該設施，但“不想提高人們的期望”。波特曼和布朗表示，他們正在推動通用汽車將生產從墨西哥轉移到俄亥俄州，或者在這里生產一款新的電動汽車。布朗還透露議員們“強烈敦促博拉”加快通用汽車對是否關閉工廠作出決定。但博拉并沒有按照他們的意愿，改變之前的決定。

       博拉沒有正面回應有關通用在十年前“接受了美國政府數十億美元的救助計劃后，有責任留住員工”的指責。

       博拉在會后對記者表示，對于美國政府為該公司提供的幫助，通用銘記于心并表示感激，但該公司需要確保自己仍然是優秀的企業，以便繼續在美國提供就業機會，以及消費者需要的汽車。博拉還表示，這是該公司為感謝美國納稅人所能做的最負責任的事情。通用自2009年以來已在美國投資220億美元。

       該公司正在進行重組，將更多資源集中在電動和自動化車輛以及移動出行服務上，以應對市場信號，即：消費者對轎車和汽車所有權正失去興趣。博拉表示，在行業動蕩時期保持生存能力，將為通用員工提供最大的安全保障。除了已退休并獲得養老金的員工外，只有通用強勁發展才是在美國維持9萬多個工作崗位的最好方法。

       生產雪佛蘭克魯茲 (ChevyCruze)的洛德斯敦工廠是通用計劃在美國停產的兩家裝配工廠之一。此外，通用還計劃在美國停產兩家零部件工廠，以及一家位于加拿大安大略省奧沙瓦(Oshawa) 的裝配工廠。通用表示，這些工廠沒有滿負荷運轉，產品大多為滯銷且利潤較低的車型。該公司還表示，所裁1.4萬個工作崗位中的一部分可能會轉移到其他工廠，但勞工領袖擔心此舉是通用將更多工作崗位轉移到國外的借口。國會議員則對通用汽車出人意料的決定表示憤慨，稱納稅人和工人在通用汽車需要的時候，曾選擇與該公司站在一起共度艱難。因此，他們理應得到一個生產新的產品線的機會。

       美國聯合汽車工會（UAW）代表通用汽車美國工廠的工人，在本月3日對該公司的決定提出正式反對。通用與UAW的合同將于明年秋天到期。

       政治影響

       布朗和波特曼表示，通用汽車應該改造（洛德斯敦）工廠以生產電動車型，或者將雪佛蘭Blazer SUV或其他產品從墨西哥轉到這里生產。波特曼還指出，通用計劃在未來5年內將生產20款電動汽車新車型，他們希望洛德斯敦工廠能夠分到一兩個新車型的生產任務。

       參議員們正與各級政府合作，以維持該廠的運轉。波特曼還就保持工廠的運轉，同美國總統唐納德·特朗普(Donald Trump)、勞工部長亞歷山大·阿科斯塔(Alexander Acosta)，以及當選俄亥俄州州長的邁克爾·迪維特(Michael Dewen)進行了會談。特朗普公開向通用汽車施壓，要求該公司繼續在美國運營，甚至威脅要取消對通用的所有政府補貼。

       1月執行的稅收法案將企業稅率降至21%，為通用汽車節省了約1.4億美元。該法案提高了美國在全球的競爭力，對通用汽車等公司在美國生產進行再投資應該起到一定的激勵效果。波特曼指出，該法案還賦予企業立即沖銷資本投資的能力，不再通過傳統的方式進行每年折舊處理。因此，通用汽車應該利用這項稅收法案，為其新產品在洛德斯敦工廠進行再投資。雖然克魯茲不再像以前一樣暢銷，但該廠應該得到通用的支持，而通用在過去50年里一直支持它。

       博拉當天還計劃與馬里蘭州民主黨眾議員魯珀斯伯格(Dutch Ruppersberger)等議員會面，并定于6日會見密歇根州民主黨參議員加里·彼得斯(Gary Peters)以及其他議員。