記者從消息人士處獲悉，中國鐵路總公司于4月30日召開電視電話會議落實國務院有關決定，一是全年投資總額在7000億基礎上，增至8000億以上；二是開工項目由前次44項增至48項基礎上，本次增至64項；三是新論證的項目在條件成熟時，年內也可開工；四是今年新投入運營的線路要保達到7000公里以上；五是設備投資額由1200億增至1430億以上。

　　4月28至29日，國務院副總理馬凱到山西、陜西等地實地調研鐵路建設施工情況，并在西安主持召開部分地區鐵路建設工作會議。他充分肯定鐵路建設取得了顯著成績，指出鐵路仍然是綜合交通運輸體系的薄弱環節，加快鐵路建設發展，是既利當前、又利長遠，既促進經濟發展、又惠及民生的大事。國務院決定進一步加大鐵路建設力度，繼續推進鐵路投融資體制改革，多方吸收社會投資，適度擴大鐵路固定資產投資規模、調增新線投產里程、增加新開工項目。

　　今年以來，鐵路投資計劃一直在不斷調高，這已經是第三次調整。這是鐵路在2011年、2012年、2013年連續三年投資放緩之后，重歸8000億元高點，這也是僅次于2010年8426.52億元的歷史次頂點。根據國務院安排，發改委負責協調各部委落實資金問題，鐵總負責協調地方政府的資金落實。

　　新開工項目將集中在中西部地區。中國鐵路總公司總經理盛光祖曾表示，今年鐵路建設投資將有78%投放在中西部地區。業內人士表示，預計將包括具有重要戰略地位的川藏鐵路、庫爾勒至格爾木鐵路；此外，像濟青鐵路這樣，雖然年初沒有列入中國鐵路總公司計劃內東部地區項目，在此次追加投資后，也有望年內動工。

　　分析人士表示，今年以來，關于鐵路基建領域的利好頻出。4月2日李克強總理在主持召開的國務院常務會議中指出，確定深化鐵路投融資體制改革，加快鐵路建設政策措施。會議指出，今年全國鐵路預計投產新線6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中國家投資近80%將投向中西部地區。

　　另外，我國近幾年，高鐵出口呈現高速增長態勢。據了解，在高鐵建設方面，我國已與美國 、巴西 、俄羅斯 、白俄羅斯 、阿聯酋、泰國 、柬埔寨等多國簽訂了合作意向。在國家對鐵路基建領域的重點扶持下，鐵路及高鐵承建商領域、水泥領域、鐵路及高鐵配套設備商領域等三細分領域在2014年將迎來新的投資機會，磨料磨具行業的發展勢必受此驅動。