日前，世界工業龍頭埃梯梯集團（ITT）在新區增資2000萬美元用于提高剎車制動相關產品的生產和研發能力。集團首席執行官兼總裁洛丹青介紹，集團僅在意大利與無錫新區設有研發中心，此次增資將引入企業應用于歐洲、北美市場的先進生產流程和設備，將無錫工廠建設成ITT全球重點業務基地，使無錫公司的實驗研發能力達到世界領先水平。

　　新區管委會相關負責人曾形象地比喻，新區“出品”的汽車零部件幾乎可以拼裝成一部高檔整車。在當前全國多個城市汽車“限購”，尾氣排放標準更為嚴格，整車市場趨于飽和的情形下，新區的汽車零部件產業卻“逆勢”迎來新一輪飛速發展機遇，高端項目相繼落地，研發中心不斷加密，一個輻射長三角的高精尖汽車零部件產業集群正在形成。

　　去年12月，日本排名第一、世界頂級的汽車零部件供應商集團公司株式會社電裝投資4.5億元在新區建設核心汽車零部件項目。去年11月，卡特彼勒中國研發中心四期項目啟用，建起的世界級實驗室就有38個，740多名研發人員在這里將海外的最新技術消化再創新，一年時間誕生了22個刷新國內空白的新機型。本土公司技術進步也相當驚人。威孚高科新建的威孚產業園項目將對生產設備、流程進行更新改造，今年建成后產品達到國際同類產品先進水平。

　　新區招商部門相關人士介紹，在新區成熟的產業配套和精加工能力支撐下，企業在落地兩三年內，就可實現七成以上的主要零部件本土化，新區已成為華東地區重要的汽車零部件集散地。威孚、亞太科技等本地零部件企業與上海大眾、廣州本田等30多家大集團建立長期配套關系。瞄準當前很多家庭第二輛車“升級”需求，新區的汽車工業還著眼布局汽車的舒適型配置。康奈可、摩比斯一批國際巨頭相繼落戶。下一步，新區還將瞄準新能源汽車市場，在動力電機和電池上有所作為。