一家大型煤炭貿(mào)易商3月23日透露，部分澳大利亞等動(dòng)力煤、煉焦煤的供貨商們已經(jīng)暫停向中國(guó)進(jìn)口商們報(bào)價(jià)。他擔(dān)心，日本的9級(jí)強(qiáng)震之后，能源進(jìn)口需求的膨脹，可能會(huì)在今年后三個(gè)季度波及中國(guó)煤炭進(jìn)口。

　　“貨源緊張的背景下，澳洲供應(yīng)商們會(huì)優(yōu)先考慮日本、韓國(guó)這類(lèi)長(zhǎng)期協(xié)議客戶(hù)的需求。”該人士說(shuō)，中國(guó)進(jìn)口商們靈活的現(xiàn)貨交易模式，對(duì)價(jià)格變化敏感，在當(dāng)下很難爭(zhēng)取到貨源。

　　數(shù)家受訪(fǎng)的大型進(jìn)口商們近期煤炭進(jìn)口已基本停滯。以焦煤為例，考慮到運(yùn)費(fèi)及稅率等因素，貿(mào)易商們進(jìn)口澳大利亞焦煤，要比采購(gòu)差不多品質(zhì)的山西焦煤，每噸貴了500元人民幣左右，6000大卡的電煤這一價(jià)格差也在100元左右。

　　廣東省一負(fù)責(zé)煤炭運(yùn)輸協(xié)調(diào)的官員說(shuō)，廣東省2月份的煤炭進(jìn)口比去年同期已經(jīng)下降了五成左右，“最初看到這個(gè)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直不敢相信。”這也直接致使廣東省內(nèi)的煤炭庫(kù)存開(kāi)始出現(xiàn)大幅度下降。

　　該人士擔(dān)心，3、4月份煤炭進(jìn)口的弱勢(shì)局面如果持續(xù)，以廣東為代表的沿海省份可能在“迎峰度夏”時(shí)節(jié)面臨電煤階段性、結(jié)構(gòu)性緊張，畢竟國(guó)內(nèi)的煤炭鐵路運(yùn)力還未有實(shí)質(zhì)性改善，北煤南運(yùn)瓶頸仍然存在。

　　他說(shuō)，即將展開(kāi)的新一年度的日澳動(dòng)力煤談判，將為今年全球煤炭?jī)r(jià)格確立基調(diào)，這也將成為左右中國(guó)本年度煤炭進(jìn)口的最關(guān)鍵因素。

　　貿(mào)易轉(zhuǎn)向

　　根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)，2月份我國(guó)煤炭進(jìn)口量?jī)H有676萬(wàn)噸，降幅為47.6%，676萬(wàn)噸為2009年4月份以來(lái)月度進(jìn)口最低水平。

　　而同期的出口量則出現(xiàn)回升，2月份中國(guó)煤炭出口量為176萬(wàn)噸，同比增加14萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.5%。

　　國(guó)內(nèi)最大的煤炭進(jìn)口商之一的廣東亞太能源一高層3月24日表示，價(jià)格因素是主導(dǎo)煤炭貿(mào)易逆轉(zhuǎn)的直接因素。該公司雖然還接到澳大利亞進(jìn)口商們的報(bào)價(jià)，但綜合各項(xiàng)成本，各類(lèi)煤種進(jìn)口成本已經(jīng)比從山西采購(gòu)貴了幾十元到數(shù)百元不等，公司的煤炭進(jìn)口已經(jīng)基本停滯。

　　煤炭出口的變化同樣源自?xún)r(jià)格。中國(guó)四家煤炭出口商之一的五礦集團(tuán)一人士介紹，年初的澳洲洪水致使日本進(jìn)口澳洲煤受影響，日、韓的部分采購(gòu)轉(zhuǎn)向中國(guó)，當(dāng)前焦煤等品種出口報(bào)價(jià)也更具有吸引力。

　　他判斷，未來(lái)數(shù)月中煤、神華等有出口資質(zhì)的公司都將加大對(duì)日煤炭的出口。事實(shí)上，就在日本地震后不久，中國(guó)國(guó)家發(fā)改委就公布了年內(nèi)的第二批煤炭出口配額，2011年度煤炭出口配額總量確定為3800萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了49%，其中第一批配額1800萬(wàn)噸已于2010年12月底下發(fā)給四家出口企業(yè)。

　　沿海用煤緊張

　　日本9級(jí)強(qiáng)震之后，能源需求能在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)啟動(dòng)仍然存有爭(zhēng)議。

　　華泰聯(lián)合證券煤炭行業(yè)分析師陳亮3月24日表示，中長(zhǎng)期看，日本災(zāi)后重建需求的啟動(dòng)，可能提升能源需求，尤其是民眾對(duì)核電恐慌的背景下，火力發(fā)電可能增加，這將帶動(dòng)燃?xì)狻㈦娒旱男枨笤鲩L(zhǎng)。

　　煤炭獨(dú)立分析師舒大楓則認(rèn)為，日本近期就會(huì)加大海外煤炭采購(gòu)的力度，煤炭到貨時(shí)間可能有待港口作業(yè)恢復(fù)情況確定，但預(yù)計(jì)現(xiàn)貨采購(gòu)的進(jìn)口意向會(huì)在近期達(dá)成。他說(shuō)，已經(jīng)有消息指出，日本開(kāi)始向海外尋求更多的天然氣和煤炭進(jìn)口。

　　“國(guó)際煤價(jià)的繼續(xù)上漲似乎難以避免，”中商流通生產(chǎn)力煤炭分析師李廷說(shuō)，日澳動(dòng)力煤談判雖然預(yù)計(jì)會(huì)因?yàn)槿毡镜卣鹇杂型七t，但綜合目前市場(chǎng)的預(yù)期，新年度的定價(jià)可能在120美元/噸以上。

　　前述廣東省官員認(rèn)為，日澳談判一旦確定全球煤價(jià)上漲的基調(diào)，中國(guó)未來(lái)三個(gè)季度煤炭進(jìn)口勢(shì)必受到?jīng)_擊，這可能意味著6-8月迎峰度夏的用煤高峰時(shí)期，沿海省份將面臨階段性、結(jié)構(gòu)性的電煤緊張。

　　以廣東省為例，廣東2010年1.5億噸的耗煤量中，有20%左右來(lái)自于進(jìn)口煤的支撐。舒大楓也說(shuō)，簡(jiǎn)單估算下來(lái)，中國(guó)沿海七省市每年的煤炭消費(fèi)量大約8億噸左右，以1.6億噸的進(jìn)口量計(jì)算，進(jìn)口煤占這些省份煤炭消耗量約20%。

　　進(jìn)口的縮減，意味著需要國(guó)內(nèi)煤來(lái)填補(bǔ)這一缺口。舒大楓說(shuō)，按照當(dāng)前的價(jià)格走勢(shì)，中國(guó)今年的進(jìn)口煤數(shù)量可能縮減到1億噸左右，這也意味著東南沿海各省將需要從山西、內(nèi)蒙古等產(chǎn)煤省多調(diào)運(yùn)出6000萬(wàn)-8000萬(wàn)噸的煤。

　　雖然陜西等產(chǎn)煤省份正在強(qiáng)力推進(jìn)煤炭企業(yè)兼并重組，但“產(chǎn)量本身不會(huì)成為問(wèn)題，”舒大楓說(shuō)，困難在于這近1億噸的煤將占用1億噸的鐵路運(yùn)力，當(dāng)前的運(yùn)力瓶頸可能將致使沿海省份出現(xiàn)用煤緊張。

　　實(shí)際上，廣東省2月份的煤炭進(jìn)口量下降已經(jīng)即刻反映在該省的煤炭庫(kù)存上。中國(guó)重要的煤炭進(jìn)口港廣州港3月下旬的庫(kù)存已經(jīng)從高峰時(shí)的290萬(wàn)噸，大幅縮減到210萬(wàn)噸，廣東省內(nèi)電廠(chǎng)的存煤可用天數(shù)也從20天以上，下降到當(dāng)前的17天。