園區(qū)是產業(yè)聚集的載體和平臺，產業(yè)又是園區(qū)發(fā)展的重要支柱，株洲市荷塘區(qū)金山科技工業(yè)園區(qū)既有機會傳承歷史的積累，又迎來了新的發(fā)展機遇，這是它獨一無二的福祉，也是必須承擔的使命。
　　　　
　　荷塘區(qū)重點打造硬質合金產業(yè)基地、鐵路軌道交通裝備制造、汽車零部件生產三大基地（青琪攝）
　　　　
　　硬質合金產業(yè)基地
　　　　
　　“以鉆掘工具為核心的硬質合金產業(yè)，我們規(guī)劃要做到100億的產能規(guī)模。”株洲市荷塘區(qū)區(qū)委副書記徐紅宇說，荷塘區(qū)是科技部頒布的硬質合金產業(yè)基地，“這塊牌子是我們園區(qū)獨有的。”
　　　　
　　根據(jù)中國五礦在株洲的產業(yè)規(guī)劃，其硬質合金鉆掘具項目選擇落戶金山科技工業(yè)園，組建中國五礦金山產業(yè)園。同時，園區(qū)正努力爭取其將下屬公司株洲硬質合金集團有限公司向園區(qū)二期規(guī)劃內搬遷，以公司為龍頭企業(yè)，吸引國內外硬質合金企業(yè)向園區(qū)聚集，形成硬質合金產業(yè)集群。通過3—5年建設，致力將金山科技工業(yè)園打造成為世界“硬質合金之都”，實現(xiàn)年產值100億元以上。
　　　　
　　2005年進入金山科技工業(yè)園的安德利集團株洲有限公司，如今已經(jīng)發(fā)展成為了年產值6000萬規(guī)模的工業(yè)企業(yè)，今年產值有望過億。從去年下半年開始，公司把變壓器廠從溫州整體轉移到了園區(qū)，“我們準備用3—5年時間，建成2個億規(guī)模的生產基地。”安德利集團株洲有限公司董事長胡中勝說，“依托工業(yè)園的發(fā)展，進一步提升我們的規(guī)模。”
　　　　
　　鐵路軌道交通裝備制造基地
　　　　
　　根據(jù)株洲市“中國軌道交通裝備之都”規(guī)劃中“一園三基地”的空間布局，金山工業(yè)園二期作為“三基地”之一的鐵路貨車與鐵路工程機械基地，為千億軌道交通產業(yè)基地的重要組成部分。目前，荷塘區(qū)正著手“中國南車（株洲）金山產業(yè)園”發(fā)展規(guī)劃，建設以430廠為核心的軌道交通設備制造業(yè)及其配套產業(yè)為主體的產業(yè)集聚區(qū)。決定通過3至5年建設，將“中國南車（株洲）金山產業(yè)園”打造成集科研、生產、生活配套設施于一體的生態(tài)宜居的軌道交通裝備制造產業(yè)園區(qū)；同時，園區(qū)軌道交通裝備基地新增開發(fā)用地3000畝，實現(xiàn)投資100億元以上，年銷售收入300億元以上。
　　　　
　　　　　　
　　“以430以及周邊的一些配套企業(yè)為核心的鐵路軌道裝備、鐵路工程機械為核心的軌道交通產業(yè)，我們規(guī)劃要做到200億的產能。”徐紅宇說，隨著國家鐵路規(guī)模的越來越大，高速鐵路的飛速發(fā)展，“我們覺得在鐵路裝備、鐵路工程機械和高鐵這一塊的維護上，還大有可為，發(fā)展前景非常良好。”
　　　　
　　汽車零部件生產基地
　　　　
　　作為株洲市重點布局的零部件產業(yè)基地，在不久前召開的全市零部件招商大會上，荷塘區(qū)有4個項目簽約。目前，全區(qū)有株洲齒輪有限公司、湘火炬火花塞有限責任公司等汽車零部件生產企業(yè)7家，企業(yè)總資產10.5億元，2009年汽車零部件產業(yè)總產值約為10億元，從業(yè)人員2500多人。園區(qū)正積極爭取濰柴動力株洲分公司株洲產業(yè)規(guī)劃向金山科技工業(yè)園布局，在整合園區(qū)九洲四維、飛鹿涂料、宏鵬機械等現(xiàn)有入園企業(yè)基礎上，爭取北汽福田等項目落戶金山科技工業(yè)園，吸引和集聚國內知名的汽車零部件企業(yè)入園。
　　　　
　　到2015年，汽車零部件產業(yè)新增土地面積3000畝，入園企業(yè)30家以上，年產值200億元以上，形成以長株潭為中心輻射周邊800公里的新型優(yōu)勢產業(yè)集群。徐紅宇說，在汽車零部件這一塊，“我們以濰柴動力、汽齒、火花塞、兩個項目入園，發(fā)展上下游產業(yè)鏈拓展，綜合性的汽車配套為主的汽車零部件產業(yè)鏈，產值要達到300億。”