中國汽車工業協會副秘書長晏一平預計，到2015年，我國汽車產銷量將達到2200萬輛，零部件需求將達到5100億元，若5%采用再制造件，需求也將達到255億元。從國家發改委了解到，《關于推進再制造產業發展的意見》等系列扶持政策有望出臺。
　　
　　業內人士預計，僅汽車零部件再制造一項，2015年的市場規模就將超過200億元。而在政府的扶持下，其他產品的再制造市場規模將更加可觀。
　　
　　發改委人士表示，已組織起草了《關于推進再制造產業發展的意見》，擬于近期會同有關部門聯合發布，指導推動再制造產業健康有序快速發展。
　　
　　即將出臺的《意見》提出，將編制《再制造產品目錄》，對列入目錄產品實施稅收優惠政策。下一步還將繼續利用中央預算內投資支持再制造重點項目，培育一批再制造典型企業。
　　
　　種種因素表明，再制造產業有望從此步入快車道。中國工程院院士徐濱士指出，改革開放以來，我國僅進口的設備就達到萬億元，這些設備將陸續進入報廢期，如果能夠通過再制造工程修復，這將是一個巨大的市場。
　　
　　同時，再制造的操作流程更繁復，對勞動力的需求也更大。一般來說，回收的廢舊物資多種多樣，新舊程度也不一，拆解、清洗、零件檢測、篩選等流程的工作只能由人工來完成，使用勞動力比使用機器更劃算。
　　
　　徐濱士表示：“在再制造過程中，勞動力和日常開銷等成本占到了60%以上。這一特點，也正好適應中國勞動力相對過剩的形勢，可以提供更多就業崗位。”