汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高，汽車產業的發展對裝備制造業的發展是個很大的推動，特別是機床工具業。常年以來汽車制造設備有70%依賴進口。進入21世紀，我國每年汽車產量約增加100萬輛，機床進口同步增長約10億美元，進口設備在汽車生產行業中仍占有相當大的比重。汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高，汽車產業的發展對裝備制造業的發展是個很大的推動，特別是機床工具業。常年以來汽車制造設備有70%依賴進口。進入21世紀，我國每年汽車產量約增加100萬輛，機床進口同步增長約10億美元，進口設備在汽車生產行業中仍占有相當大的比重。
　　
　　汽車工業的發展給機床行業帶來更多的發展機遇，機床行業遇到空前以來的好政策環境，應該抓住這樣難得的機遇。當然，機遇的同時也是挑戰。在由機床大國向機床強國邁進的過程中，我們還面臨兩個挑戰，一是國家、社會對裝備制造業寄予的厚望；另一個則來自于國外廠商要占領中國市場而引起的激烈競爭。
　　
　　汽車工業是機床行業的大用戶，汽車工業永不停步，機床行業也在穩步前行，讓我們共同分析機床主要應用在汽車工業哪些方面？
　　
　　汽車行業機床消費的主體分為兩個層面，其一是用于汽車整車生產的四條線，即沖壓、焊接、涂裝和總裝線；其二是包括發動機、變速器、轉向系統、制動系統、傳動系統、懸掛系統在內的汽車零部件加工。整車生產四條線中只有沖壓線需要機床，且目前國產沖壓線已完全可以滿足要求。機床消費的重點在第二個層面，即占整車全部裝備價值70%左右的汽車零部件加工。有專家推算，汽車零部件加工用機床的需求比整車廠要大10倍以上。
　　
　　作為汽車核心的發動機，其加工設備是最重要的汽車裝備之一。隨著新車型加速進入市場，發動機生產線對柔性化的要求也越強，通常一條發動機生產線要能夠滿足生產三種機型的要求。而汽車輕量化使發動機缸體、缸蓋材料由鑄鐵向鋁合金轉變，對機床又提出了一些新的更高要求。
　　
　　目前進口設備價值在我國汽車發動機生產中占有90%甚至95%的比重，發動機生產線使用的刀具，國產化率超不過10%。國產機床的差距主要表現在三個方面，第一是集成技術欠缺，缺乏將工藝系統、物流系統集成為柔性制造單元或流水生產線的技術；第二是國產機床的可靠性和穩定性還有待提高，特別在汽車這種大批量生產模式下，矛盾顯得格外突出；第三是國內企業對用戶的服務還停留在售后服務階段，而汽車行業普遍要求提供整體工藝裝備解決方案。這些差距和問題應該引起機床生產企業充分的重視。
　　
　　我國的汽車工業正處于前所未有的高速發展期，在國際金融危機沖擊下依然顯示出強勁的發展潛力。汽車工業已經成為機床消費的主體，有關分析認為其比例已經占到機床消費總量的40%。機床工業應緊緊抓住汽車產業今后10年大發展的戰略機遇期，瞄準當前汽車發展方向，針對國家鼓勵和支持小排量汽車、節能環保、新能源汽車等熱點項目，瞄準世界汽車制造技術及裝備發展前沿技術，大幅提升國產機床市場占有率，逐步實現進口替代，與國內汽車工業共同發展。