中國機電商會汽車分會于2月8日發布2009年中國汽車出口年報，數據顯示，中國汽車出口在2009年遭遇到了前所未有的危機，整車出口數量同比幾乎減少一半，除轎車之外的其他車型出口價格也出現回落。
　　
　　2009年是我國國內汽車產業“里程碑”式的一年，但是在國際市場上，我國汽車出口卻呈現量價齊跌的態勢。從出口數量來看，2009年，我國共出口整車及各類底盤37.07萬臺，同比減少44.7%，出口金額51.93億美元，同比減少42.6%。整車出口幾乎比2008年減少一半。尤其在去年一二月份，我國汽車出口總量觸及谷底，雖然以后各月的出口量有所回升，但總體出口趨勢與往年的增速相比已不可同日而語。
　　
　　在出口價格方面，除了轎車的平均出口價格出現回升，比2008年同期增加5%之外；其他車型的出口價格都出現回落，其中特種用途車的降幅最大，同比下降45%。
　　
　　從出口地區結構分布來看，2009年，我國汽車出口到世界上190個國家和地區，出口額前三位的國家分別是阿爾及利亞、越南和伊朗。2008年我國整車出口的主要目的國沙特和俄羅斯此次都未出現在前十位中，其他國家的排名變動也非常顯著。
　　
　　此外，2009年，以一般貿易方式出口汽車數量較多的企業包括奇瑞汽車有限公司、長城汽車股份公司、哈飛汽車公司、吉利汽車公司、重慶渝安進出口公司、陜西重型汽車有限公司、中國一汽進出口公司、安徽江淮汽車公司、華晨金杯汽車有限公司、蘇州聯合汽車工業（蘇州）有限公司、廈門金龍聯合汽車工業有限公司、宇通客車股份有限公司、福田汽車股份有限公司、中通客車控股股份有限公司等。從統計數據來看，前十位企業的出口額占出口總額的40%，但是各企業出口數量均比上年同期產生較大波動。“可以看出，在國際金融危機面前，企業不得不面對市場萎縮帶來的出口困難。而很多企業在一年前出口旺銷時制定的海外市場戰略，也已經被迫做出了調整。”中國機電商會汽車分會專家楊愛國表示。
　　
　　楊愛國認為，無論是從出口數據看，還是從企業反映的出口信心來看，都顯示出中國汽車出口正在經歷著一場痛苦的調整過程。值得慶幸的是，從統計數字來看，我國汽車出口在2009年第四季度的三個月份出現明顯回升趨勢，12月份出口達到43812輛，為全年最高月份，“這預示著2010年我國汽車出口將出現好的開端，國際汽車市場的萎縮局面將有所好轉。”