近日，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下行。據(jù)上海鋼聯(lián)電子商務(wù)股份有限公司（以下簡稱“上海鋼聯(lián)”）數(shù)據(jù)，4月23日，電池級(jí)碳酸鋰市場價(jià)格區(qū)間為68200元/噸至71000元/噸，處于底部。

　　由于電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格走低，鋰礦上市企業(yè)業(yè)績承壓。如何降本增效，做好成本控制，成為相關(guān)企業(yè)的必答題。

　　當(dāng)前，碳酸鋰的供需結(jié)構(gòu)仍不平衡，需求端增長動(dòng)能有所減弱。一方面，新能源汽車終端需求增速邊際放緩；另一方面，動(dòng)力電池領(lǐng)域呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。與此同時(shí)，碳酸鋰供給仍處于高位，雖然在價(jià)格低迷導(dǎo)致鋰礦產(chǎn)能收縮，但尚未扭轉(zhuǎn)供需失衡的局面。陜西巨豐投資資訊有限責(zé)任公司高級(jí)投資顧問丁臻宇對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2025年，全球碳酸鋰總供給預(yù)計(jì)達(dá)155萬噸，同比增長18%，其中，南美鹽湖和非洲鋰礦增量顯著。丁臻宇預(yù)計(jì)，2025年，碳酸鋰價(jià)格或維持弱勢(shì)震蕩。

　　上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師鄭曉強(qiáng)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前整體鋰礦供應(yīng)持續(xù)放量，且海內(nèi)外鹽湖提鋰產(chǎn)能也在同步擴(kuò)張，預(yù)計(jì)碳酸鋰價(jià)格后續(xù)還會(huì)震蕩走低。

　　據(jù)華泰期貨研報(bào)，整體來看，碳酸鋰現(xiàn)貨生產(chǎn)雖有減量，但仍維持過剩格局，進(jìn)口量也維持高位，總庫存壓力較大。

　　在鋰價(jià)下行的背景下，鋰礦企業(yè)業(yè)績承壓。“行業(yè)企業(yè)可以通過技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化實(shí)現(xiàn)降本增效，也可以采取多元化市場戰(zhàn)略，重點(diǎn)開拓新興應(yīng)用領(lǐng)域。”深圳市前海排排網(wǎng)基金銷售有限責(zé)任公司研究員卜益力對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說。

　　降本增效成為當(dāng)前鋰礦企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。丁臻宇表示，成本控制能力強(qiáng)的企業(yè)更有望實(shí)現(xiàn)盈利，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈預(yù)計(jì)將加速淘汰落后產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)價(jià)格持續(xù)下跌的風(fēng)險(xiǎn)。

　　大中礦業(yè)股份有限公司在業(yè)績說明會(huì)上表示，公司會(huì)通過創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本。江西贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司也表示，公司在資源端會(huì)優(yōu)化鋰礦運(yùn)營，加快和推動(dòng)低成本鋰資源的建設(shè)和投產(chǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化公司鋰資源的供應(yīng)及成本結(jié)構(gòu)，并且要在研發(fā)端加大投入，開發(fā)高附加值鋰產(chǎn)品，提升市場競爭力。永興特種材料科技股份有限公司在最新披露的2024年年報(bào)中表示，公司擁有優(yōu)質(zhì)鋰礦資源，能夠鎖定上游原材料成本，為鋰鹽生產(chǎn)提供穩(wěn)定可靠的鋰資源保障。公司采用的工藝路線能夠?qū)崿F(xiàn)鋰云母資源的綜合利用，最大限度降低生產(chǎn)成本。

　　丁臻宇表示：“鋰礦企業(yè)間的成本差將倒逼劣勢(shì)企業(yè)減產(chǎn)或停產(chǎn)。此外，鋰電池成本下降也將刺激電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能設(shè)備等市場需求增長。”