2月19日，位于湯陰縣南部的河南萬莊安陽物流園二號鐵路專用線堆場，存放著不少滿載塊煤的集裝箱。這是由三列“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”專列運(yùn)來的集裝箱，來自陜西省神木縣大保當(dāng)站。

“這三個專列是2月17日、18日陸續(xù)發(fā)來，一共裝有308個集裝箱，這兩天滑縣客戶已經(jīng)拉走一部分，還有一批陸續(xù)也會發(fā)走。”河南萬莊安陽物流園負(fù)責(zé)人閆偉明介紹，這是自1月7日該物流園開通辦理集裝箱業(yè)務(wù)以來的首個塊煤公鐵聯(lián)運(yùn)訂單，標(biāo)志著安陽陸港型國家物流樞紐打通了西北地區(qū)至安陽的商貿(mào)物流通道。至此，該樞紐5條鐵路專用線全部開通并運(yùn)營。

集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)屬于多式聯(lián)運(yùn)的一種，將集裝箱運(yùn)輸由傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸模式，轉(zhuǎn)向由不同的運(yùn)輸方式連接，以實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸，具備效率高、成本低的特點(diǎn)。

“塊煤專列不僅裝卸方便快捷，運(yùn)輸途中還可以做到零損耗、零灑落，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)非常高。”閆偉明介紹，據(jù)測算，鐵路每一萬噸貨運(yùn)量可比公路完成同等運(yùn)量節(jié)省能耗約110噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放約270.6噸。“煤炭鐵路運(yùn)輸運(yùn)力穩(wěn)定、上量快，對保證煤炭供應(yīng)、穩(wěn)定煤炭市場具有重要作用。”他說。

“散改集”“公轉(zhuǎn)鐵”除了更環(huán)保，還更經(jīng)濟(jì)。以當(dāng)天這單業(yè)務(wù)為例，從陜西神木發(fā)往安陽滑縣的塊煤集裝箱專列，從瓦日鐵路轉(zhuǎn)至萬莊鐵路專用二號線，再轉(zhuǎn)成公路運(yùn)輸直達(dá)企業(yè)。“對我們來說，這條線路中的鐵路和公路聯(lián)運(yùn)運(yùn)距最優(yōu)，最大限度降低了運(yùn)輸成本，另外這個場地基礎(chǔ)設(shè)施比較好，我們早就盼著萬莊集裝箱專用線開通運(yùn)營了。”中煤科工(陜西)能源發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解，去年年底，“十四五”首批國家物流樞紐城市建設(shè)名單公布，安陽陸港型國家物流樞紐成功入選。“十四五”期間，安陽樞紐將重點(diǎn)建設(shè)安陽保稅物流中心(B型)、期貨要素產(chǎn)業(yè)園、豫北集裝箱中心、物流樞紐國家物資儲備庫等項目，著力打造輻射周邊區(qū)域的高能級開放載體，推動安陽由交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢加速轉(zhuǎn)變。

作為安陽樞紐的運(yùn)營企業(yè)，河南萬莊安陽物流園已建成總長度12公里的鐵路專用線，總投資4億元，與途經(jīng)湯陰縣的瓦日鐵路接軌。物流園分為東西兩個園區(qū)。位于東園區(qū)的一號線暨東向出海國際物流大通道于2021年1月13日開通，實(shí)現(xiàn)了公、鐵、海多式聯(lián)運(yùn)功能;二號線位于西園區(qū)，主要開展集裝箱業(yè)務(wù)。整個園區(qū)成熟運(yùn)營之后年進(jìn)出口吞吐量900萬噸，年貨運(yùn)吞吐量可達(dá)6000萬噸左右，集裝箱滿吞吐量可達(dá)15萬標(biāo)箱。

閆偉明表示，下一步，萬莊安陽物流園將進(jìn)一步探索多式聯(lián)運(yùn)的綠色物流體系，通過對運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、交通裝備、組織效率和基礎(chǔ)設(shè)施迭代升級，推動低碳交通發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

據(jù)悉，自我省“萬人助萬企”活動開展以來，為推動安陽樞紐建設(shè)，省直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人以及安陽市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)先后到萬莊安陽物流園上門服務(wù)，現(xiàn)場辦公，破解難題，助力國家物流樞紐建設(shè)跑出“加速度”。