近日，Fastmarkets石墨大會在柏林圓滿召開，全球石墨行業的相關人士共聚一堂。會議召開期間，有消息稱Syrah資源公司計劃大幅減產，據悉，公司計劃將鱗片石墨礦石月產量自逾1.5萬噸降至約5千噸左右。
       Syrah資源公司在莫桑比克石墨礦自2017年投產，是中國境外最大的鱗片石墨礦，Syrah資源公司計劃以此迅速成為全球石墨行業的“領頭羊”。在本次柏林石墨大會上，該公司的競爭對手們對該項目依舊沒有好感，他們認為Balama石墨項目的快速擴張將對健康的石墨市場構成直接威脅。據統計，2018年Syrah資源公司的石墨產量超10.4萬噸，占全球鱗片石墨供應量的15%，并計劃在2019年將產量提高一倍以上。目前，該公司在2019年一季度和二季度的銷量分別為4.8萬噸和5.3萬噸。
       長期以來，業內人士對Syrah資源公司的石墨項目一直存有憂慮：自今年年初以來，全球鱗片石墨價格持續走弱，而Balama項目產出的大批石墨涌入市場會對價格造成怎樣的影響。與此同時，中國政府削減了對電動汽車的補貼，導致國內石墨需求放緩，進一步加劇了價格下跌。電動汽車鋰離子電池負極材料市場是鱗片石墨發展主要的應用增長領域。
聽聞Syrah公司減產消息后，許多出席石墨會議的代表對鱗片石墨價格走勢均保持積極的態度，認為石墨產量的大幅減少可能促使持續下跌的石墨價格逐漸探底，甚至會在未來幾個月內復蘇。然而，中國重啟石墨生產在短期內可能會阻礙價格回升，有人指出，當前中國鱗片石墨和球形石墨整體均處于供過于求狀態（球形石墨是用鱗片石墨制造鋰離子電池的中間品）。
       Roskill預計，從長期來看，中國電動汽車銷量即將回彈，這將為石墨市場重新注入活力，而此輪“反彈”的時機將取決于中國政府的政策，以及與中國電動汽車潛在購買力息息相關的經濟增長情況。
       就原材料領域而言，自2018年以來，中國已成為鱗片石墨的主要進口國，此次Syrah資源公司大幅減產可能令其他非中國生產商受益。當前有許多新鱗片石墨礦產在開發中，出席柏林會議的石墨項目業主普遍擔心， Syrah公司此舉在未來是否會阻礙新項目的投資？投資者是否會避開整個石墨行業，而不單單只是關注與Balama項目相關的個別問題？
       代表們指出，Balama項目的礦產回收率及價格均低于預期，生產成本高，這些問題由來已久，然而仍然能夠得到融資并快速量產。在另外一些人看來，Syrah公司最主要的問題是它過于龐大的規模及其供應對市場造成壓力。