3月11日，中國汽車工業協會秘書長助理許海東向中國證券報記者表示，特斯拉降價及在中國建廠，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊。由于特斯拉良好的品牌效應以及營銷能力，如果按照此前的計劃，上海工廠未來年產能可達到50萬輛的話，會加劇整個國內新能源汽車市場的競爭壓力。在這樣的情況下，自主品牌應該采取應對措施，盡快地提升產品競爭力。

       3月1日特斯拉宣布，在售的Model S、Model X和Model 3共計8款車型進行價格調整，并宣布了若干新的銷售政策。Model 3在華降價區間為2.6萬元至4.4萬元，Model S降價區間為1.13萬元至27.75萬元，Model X降價區間為17.45萬元至34.11萬元。其中，Model X P100D降價達34.11萬元，降幅達29%。這是特斯拉自去年以來降幅最大的一次。

不過，今日有特斯拉銷售人員向中國證券報記者表示，3月18日，除了售價3.5萬美元的入門版Model 3，特斯拉全線車型價格或將上漲3%。

       特斯拉上海工廠已于今年破土動工，將在年底前開始生產Model 3，初始階段計劃每周生產約3000輛Model 3；完全投入運營后年產量將攀升至50萬輛純電動整車，國產后的Model 3售價預計進一步降低。基于對中國市場的信心，特斯拉預計2019年將交付36萬至40萬輛汽車，同比增長45%至65%。

       分析人士稱，隨著產能釋放、規模效應等，Model 3國產化售價可能降至30萬元左右。

       中信證券指出，特斯拉國產化后Model 3價格進一步下探，奔馳、寶馬、奧迪以及蔚來汽車等豪華品牌壓力將進一步加大。