隨著奧迪、奔馳以及寶馬在中國投入巨額資金生產電動汽車搶占市場機遇，捷豹路虎也計劃在中國生產一款電動車型。奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞表示，捷豹路虎將充分利用在中國的能力生產一款諸如I-Pace的電動車型，具體的詳細細節會在今年內公布。

　　據彭博社消息，隨著奧迪、奔馳以及寶馬在中國投入巨額資金生產電動汽車搶占市場機遇，捷豹路虎也計劃在中國生產一款電動車型。

　　奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞（Murray Dietsch）表示，捷豹路虎將充分利用在中國的能力生產一款諸如I-Pace的電動車型，具體的詳細細節會在今年內公布。

　　“我們的預期是，電動汽車的滲透將繼續以線性增長，”戴慕瑞說，“隨著SUV市場的增強和電池電動汽車普及率的提高，我們將在未來看到更多的電動SUV在市場上出現?！?/p>

　　捷豹路虎正尋求機會撬動中國消費者對電動汽車日益增長的巨大需求。不過，在爭奪市場份額的競爭中，它面臨著其他的強大競爭對手。特斯拉已經準備在中國建立工廠，而大眾集團旗下的奧迪則計劃在2022年之前為中國推出5款新能源車型。戴姆勒斥資6.55億歐元與國內合作伙伴北汽生產奔馳電動汽車。

　　中國將在2030年之前限制碳排放，這意味著汽車制造商將需要電池驅動的汽車來投放市場。

　　根據中國汽車工業協會的估計，新能源汽車的銷量——包括電池驅動、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車——的銷量去年達到了77.7萬輛，今年可能超過100萬輛。到2025年，中國政府的目標是年銷量達到700萬輛汽車。

        “在未來三到五年內，我們的重點顯然是新能源汽車，”戴慕瑞表示，“我們有一個非常詳細的計劃，讓我們能夠按照預期行事。”

　　戴慕瑞說，由于中國市場可能比世界其他地區對電動汽車“需求更高”，因此捷豹路虎將首先在這里推出“衍生品”，然后才會在其他地方推出。他表示，捷豹路虎和奇瑞正在增加研發支出，并計劃在未來三到五年內每年在中國推出一輛新車。

　　在中國這一全球最大新能源汽車市場，歐洲制造商并不是捷豹路虎的唯一競爭對手。盡管該品牌去年在中國的銷量增長了23%，達到146，399輛，但它仍在努力追趕美國凱迪拉克，后者銷量增長速度為45%，銷量為174，437輛。

　　戴慕瑞預計，捷豹路虎在中國的銷量將超過豪華車市場的整體增長速度，隨著E-Pace的國產，今年的銷量將增長15%至18%。