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摘要 近年來，長沙先后與中航工業(yè)集團、中國商用飛機公司等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，大型客機起落架、機輪剎車系統(tǒng)、發(fā)動機短艙等重大項目都落戶長沙。記者近日在位于望城經(jīng)開區(qū)內(nèi)的長沙航空工業(yè)園看到...
近年來，長沙先后與中航工業(yè)集團、中國商用飛機公司等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關系，大型客機起落架、機輪剎車系統(tǒng)、發(fā)動機短艙等重大項目都落戶長沙。
記者近日在位于望城經(jīng)開區(qū)內(nèi)的長沙航空工業(yè)園看到，兩棟新落成的6萬平方米綜合加工廠房外形酷似飛機的翅膀，這里主要用于生產(chǎn)飛機起落架以及發(fā)動機短艙部分。總投資35億元的長沙航空工業(yè)園，主要用于生產(chǎn)飛機起落架的活塞桿、防扭臂和剎車系統(tǒng)等零部件，以及國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、民用航空產(chǎn)品零部件加工。中航起落架有限責任公司相關負責人介紹，三期工程全面投產(chǎn)后，基地將直接瞄準國家“大飛機”項目，成為未來世界第三級起落架的供應商。
早在2012年，博云新材就與美國霍尼韋爾“牽手”在長沙成立合資公司，共同承擔C919大型客機機輪、輪胎和剎車系統(tǒng)制造項目。記者了解到，目前C919機輪剎車系統(tǒng)前期設計已基本完成，正在進行廠房建設及工藝轉(zhuǎn)移工作，力爭年內(nèi)實現(xiàn)試生產(chǎn)，明年實現(xiàn)量產(chǎn)，同時還將申請通過國際標準，爭取早日進入國際市場。
航空航天具有技術密集、資金密集、附加值高等特點，能夠同時帶動現(xiàn)代制造、電子信息、自動控制等高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著長株潭國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地和長沙航空工業(yè)園等開工建設，美國霍尼韋爾、德國利勃海爾等世界五百強企業(yè)紛紛落戶長沙，長沙航空航天產(chǎn)業(yè)已具備參與國際產(chǎn)業(yè)分工的能力。
航空航天材料
高性能材料制造基地崛起
今年1月，湖南省出臺《湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將重點發(fā)展新型鋁合金和鈦合金等航空航天關鍵結(jié)構(gòu)件使用的高強輕質(zhì)合金材料、耐燒蝕炭/炭復合材料、航天磁性材料和超硬材料等，爭取形成年銷售收入過200億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
作為中國高檔磁的代表，湖南航天磁電公司擁有中國航天唯一的磁性材料研究所。該公司位于望城經(jīng)開區(qū)內(nèi)的航天高性能磁性材料工業(yè)園已全部完工，本月就將搬入新廠房。該項目總投資5.6億元，建筑面積7萬平方米，已建成3條高性能永磁鐵氧體生產(chǎn)線、1條高性能燒結(jié)釹鐵硼生產(chǎn)線，預計到2015年將形成高性能鐵氧體永磁瓦磁2萬噸、鐵氧體永磁環(huán)磁1萬噸，全部達產(chǎn)后形成15億元以上的銷售規(guī)模，到2020年產(chǎn)值規(guī)模將達20億元。
位于長沙高新區(qū)的博泰航空材料項目現(xiàn)場，施工正在進行中，一期廠房于上月底已基本完工，目前正進入試生產(chǎn)階段，二期廠房也正在抓緊建設中。該項目占地180畝，總投資超5億元，由中航工業(yè)北京航空材料研究院等合資打造，將建成國家高性能航空航天材料制造基地，可年產(chǎn)高性能航空航天材料1.79萬噸，年產(chǎn)值超過24億元，其生產(chǎn)的高性能鋁合金管棒型材，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，廣泛應用于航空航天、艦船等領域，打破國外產(chǎn)品在行業(yè)中的壟斷地位。
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