中國汽車工業協會日前發布的統計數據顯示，今年1至5月，我國汽車產銷800.03萬輛和802.35萬輛，比上年同期分別增長3.2%和1.7%，年內產銷首次出現雙雙正增長。

　　5月，汽車產銷形勢總體穩定，同比繼續呈較快增長。5月汽車產銷量環比小幅回落，但同比呈現較快增長，帶動銷量由1至4月負增長轉為正增長。汽車產銷157.09萬輛和160.72萬輛，環比分別下降4.7%和1.1%，同比增長16.2%和16.0%。 其中，乘用車產銷分別完成126.91萬輛和128.19萬輛，產量比上月下降2.8%，銷量增長0.5%，高于汽車整體增長速度；同比看，乘用車產銷分別增長21.6%和22.6%，拉動了行業整體增長。乘用車各車型中，環比看，SUV產銷均為正增長，轎車銷量略有增長，產量降幅較小，其余車型呈現不同程度的負增長；同比看，各車型產銷均高于上年同期，SUV和轎車增速依然突出，其中SUV超過50%。

　　商用車產銷分別完成30.18萬輛和32.53萬輛，比上月分別下降11.9%和6.6%；同比看，產銷分別下降2.0%和4.3%。商用車各車型中，貨車類車型依然表現低迷，整體產銷環比和同比均為負增長，其中半掛牽引車降幅更為明顯，且有擴大的趨勢；客車（含非完整車輛）表現尚可，產銷比上月略有下降，同比穩步增長。

　　1至5月，乘用車產銷完成634.07萬輛和633.00萬輛，同比分別增長7.1%和5.5%。其中SUV產銷增速繼續保持領先，在30%左右；轎車產銷增速比前4個月分別提高3.0和3.3個百分點；MPV產量降幅收窄，銷量增速進一步提高，但低于乘用車和轎車增速；交叉型乘用車產銷均低于上年同期，但降幅呈現逐步收窄趨勢。商用車產銷分別完成165.96萬輛和169.35萬輛，同比分別下降9.3%和10.3%。其中客車類車型產銷均高于上年同期，貨車類車型降幅較為明顯。

　　值得關注的是，自主品牌乘用車市場份額繼續下降，自主品牌乘用車面臨的市場競爭壓力正逐步加大。5月，自主品牌乘用車銷售51.64萬輛，環比下降0.7%，同比增長13.4%，占乘用車銷售總量的40.3%，占有率比上月下降0.5個百分點，已連續3個月呈現持續下降態勢。本月占有率比上年同期下降了3.3個百分點。 

　　1至5月，自主品牌乘用車銷售265.24萬輛，同比下降2.1%，同期乘用車總體呈現正增長。占乘用車銷售總量的41.9%，占有率同比下降3.3個百分點，降幅進一步擴大。

　　5月，自主品牌轎車銷售23.77萬輛，環比下降2.9%，同比增長3.1%，占轎車銷售總量的26.6%，市場占有率比上月下降0.9個百分點，比上年同期下降4.2個百分點。

　　1至5月，自主品牌轎車銷售119.33萬輛，同比下降8.3%，占轎車銷售總量的27.5%，占有率同比下降3.9個百分點。

　　從1至5月國外品牌乘用車同比增長情況看：日系、德系、美系、法系和韓系均高于上年同期，其中德系表現最為突出，增速接近20%，發展勢頭強勁；日系車同比增長也超過10%，其他各系均低于10%。從市場占有率看，除美系略有下降外，其余各系均提升，其中德系提高了2個百分點。

　　從1至5月國外品牌轎車同比增長情況看：日系、德系、美系、法系和韓系均高于上年同期，其中韓系和德系增長依舊較快，超過10%；從市場份額累計同比看，各系均上升，其中德系和日系上升明顯。