繼推出60億節(jié)能汽車補貼，新的刺激汽車消費政策或?qū)⒊鰻t。昨日，《上海證券報》報道，國家相關(guān)部門將出臺汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等刺激消費政策，并將視宏觀經(jīng)濟(jì)走勢擇機(jī)對外發(fā)布。受此利好消息影響，A股汽車股最近兩日聞聲大漲。業(yè)內(nèi)人士分析，國家若出臺第二波刺激消費政策，將對汽車自主品牌發(fā)展帶來有利影響。

       新刺激政策或最早6月公布

       昨日，汽車股延續(xù)著前日的良好表現(xiàn)，其中江淮汽車上漲超4%，短短兩天時間已經(jīng)上漲了近10%；龐大集團(tuán)昨日則一度漲停，最終上漲9.94%；一汽夏利在前日也一度漲停。而汽車股集體向上突破，主要受市場利好消息影響。有消息指出，國家相關(guān)部門已經(jīng)制定好第二輪汽車消費刺激政策，將視經(jīng)濟(jì)運行情況擇機(jī)出臺，最早將于6月份對外發(fā)布。而本輪刺激政策與之前大致相似，包括汽車以舊換新以及汽車下鄉(xiāng)等等。其中，汽車下鄉(xiāng)將主推1.3L以下排量車型進(jìn)入農(nóng)村市場。

       據(jù)了解，汽車下鄉(xiāng)2009年3月曾啟動，直至2010年年底結(jié)束，國家投入50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車或低速貨車并換購輕型載貨車，以及購買微型客車的，按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元。而汽車以舊換新政策也曾在2009年6月推出，對提前報廢舊車并購買新車的消費者，可享受3000－6000元不等的補貼。數(shù)據(jù)顯示，以舊換新政策在2010年曾拉動新車消費達(dá)382億元。

       緩解自主品牌經(jīng)營困境

       對于即將出臺汽車消費刺激政策的消息，UBS瑞銀分析表示，在目前情況出臺第二輪汽車消費刺激政策具有合理性，主要是前4月各項經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示宏觀經(jīng)濟(jì)正在下滑，汽車行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長特點，上下游拉動十分明顯，對拉動內(nèi)需、穩(wěn)定增長有重要作用。并且，從刺激政策的方向看，汽車以舊換新將主要對現(xiàn)有存量進(jìn)行替換，不會增加城市保有量，對城市交通影響程度較小，并與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向相符。而汽車下鄉(xiāng)政策將對拓展農(nóng)村汽車市場、方便出行、發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)起到重要作用，基本符合一直以來對農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策。

       據(jù)中汽協(xié)發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前4月，我國汽車產(chǎn)銷643.19萬輛和641.75萬輛，產(chǎn)量同比增長0.47%，銷量下降1.33%。而前4個月乘用車產(chǎn)銷507.41萬輛和504.91萬輛，同比增長3.99%和1.89%。其中，自主品牌的市場表現(xiàn)則更差，庫存輛已經(jīng)超過去年最高點。

       “目前這個消息并未得到證實，但事實上，國家對汽車市場的救市政策一直在推行，現(xiàn)在國家已安排60億元支持1.6升及以下排量節(jié)能汽車。如果刺激政策出爐，將對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈有促進(jìn)作用。此前我國的小排量汽車市場一直處于低迷狀態(tài)，對本土企業(yè)造成了經(jīng)營困擾。”汽車分析師張志勇對南方日報記者表示，國家若出臺刺激消費政策，對本土企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，資金更加靈活地周轉(zhuǎn)有一定幫助，能在一定程度上解決自主品牌的困境。并且，刺激消費政策出臺不單是為了汽車產(chǎn)業(yè)，更是為了整個宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展。