循環經濟 五金模具搶占高地 

       20世紀60年代五金模具業開始在南海興起，80年代后期達到高峰。當時五金模具業門檻很低，也不需要什么技術，3萬元買些舊設備就可以開一個家庭作坊式的五金模具加工廠。經過40多年發展，佛山各類五金、模具加工企業已過萬家，絕大多數是勞動密集型的小企業，分布在金沙、西樵、桂城等地。隨著國內五金模具行業的發展，來自省內外的競爭日益激烈，五金模具行業內無序競爭的情況開始出現，“佛山五金”的低成本、產品結構檔次和技術含量不高等弊端也日益顯露。 

       國際模協秘書長羅百輝指出，佛山模具具備一定的競爭力。一是從設計制造到相關材料生產、熱處理等，形成產業鏈，集成化優勢突出；二是技術應用上比較先進，新技術能在行業內應用廣泛、迅速；三是設備先進。佛山最大的優勢與強項既在于民營企業，也在于傳統產業。進軍高端市場，離不開高新技術。佛山制造在中國相當有名氣，中小企業發展快速，模具產業起到相當大的輔助作用，但要跟上時代的步伐，當地模具產業也需要轉型提升。當前佛山五金模具企業由于資金不足和自有品牌欠缺，佛山五金模具企業應加大管理和技術改造的投入，擴大中高端產品比例，并設立內銷部門，積極拓展內銷市場。 

       近日，佛山高級技工學校與浙江大學現代制造工程研究所“聯姻”，雙方將建設“模具快速數字化設計與精密檢測中心”，以服務好本地的模具產業。 

       大力發展工業循環經濟以推進清潔生產，是低碳經濟的重要體現。大力發展工業循環經濟以推進清潔生產，是低碳經濟的重要體現。推進工業循環經濟試點，以“減量化、再利用、資源化”為原則，重點抓好資源消耗和廢棄物排放的減量化，積極落實國家資源綜合利用優惠政策，開展廢蓄電池、廢舊家電、舊家具的再利用，竹木加工剩余物、礦山廢棄物、污水處理廠污泥和不銹鋼加工廢渣的資源化利用。 

       用工荒 五金產業轉型內移 

       中國勞動學會副會長蘇海南近日指出，與多數城市的用工聘用量同比大幅增長相比，廣州和深圳同比、環比均有所下降。這從一個側面反映出中國近年來的結構性用工荒現象，也與兩城市的產業轉型、升級相關。他表示，珠三角地區結構性用工困難的現象，在短期內可能仍將持續。大量集中于此的企業宜考慮契合國家戰略步伐，向中西部地區轉移。 

       蘇海南表示，在中國傳統勞務用工聚集地———珠三角地區中，上述兩個城市的用工數量最大，能在一定程度上反映該地區的整體情況。目前該地區的勞動報酬上升，用工量卻在下降，顯示出企業吸引到更多勞動力的難度增大，不少企業由當地轉出。 

       蘇海南表示，在15個城市中，多數城市的聘用量同比大幅增長，在一定程度上反映了多數城市今年經濟發展情況好于去年。其中，沈陽、武漢的聘用量成倍增長；而位于西部的成都聘用量增幅達60%。 至于下一步各地人力資源市場走勢，蘇海南預計，除廣州、深圳等珠三角地區由于用工荒現象存在導致市場供不應求外，中西部地區城市的勞務用工市場比較繁榮，勞務用工將出現供需兩旺現象，平均實際勞動報酬也有增加的趨勢。 

       訂單萎縮 產品結構市場調整 

       汽車工業開始萎縮，為各大整車廠或汽配廠做配套的模具企業主已經感受到了市場上的這股寒流。“做壓鑄模的感受很明顯了，單純開模具的企業感覺或許還不明顯。”近日，寧波北侖區一位已經擁有20多年模具、壓鑄行業從業經歷的企業經營者表示，去年的這個時候，他們公司生產車間24小時連軸轉，都無法滿足訂單生產的需要，而今年，生產一下子“正常”了不少。 

       據國際模協秘書長羅百輝介紹，北侖區有大大小小的模具企業1700多家，其中有七八成的模具企業是給汽車工業做配套。那么，汽車工業的萎縮，究竟對北侖模具企業的影響有多大，他們如何來應對？據了解，八九月份以來，大部分模具企業汽配業務開始下滑，但企業生產較為正常，只有少部分汽配業務占比較大的企業受影響較大。 

       輝旺機械有限公司有關負責人說，公司業務中有6成是為汽車工業做配套的，此次汽車工業萎縮，模具訂單依然是源源不斷，壓鑄模訂單稍有減少，但對生產沒有造成什么影響。東昊汽車部件有限公司、北侖旭日模具機械有限公司等大多數汽配業務占公司總業務量在6成以內的企業表示，從今年8月份開始，雖然汽配業務量大約萎縮了二三成，但并沒有對企業生產造成太大的影響，企業生產較為正常。

       北侖區模具工業協會有關負責人說：“今年八九月份以來，模具企業業績有所下滑，但對大部分企業來說，僅僅算是‘退燒’，使生產回歸正常，而對于汽配業務占比較大的企業來說，影響還是比較大的。” 

       北侖銀潤汽車部件有限公司是一家專門從事汽車零部件模具開發及鋁鑄件生產的企業，其汽配業務量占公司總業務量的95%以上。“8月份以來，汽配業務下降了近2成，直接導致公司總的銷售收入下降了近2成。”該公司總經理顧銀明說。 

       而據業內人士透露，目前，區內已有五六家模具企業被迫停工，而這些企業多為單一從事汽配零件來圖來料加工的加工型小作坊。 

       調整產品結構、研制高端模具及產品、開發高端客戶是企業走出困境的關鍵。那么，在無法改變市場大環境的背景下，模具企業又該如何尋找出路呢？羅百輝指出，汽車工業的萎縮同時也為模具企業進軍汽配高端市場提供了機會。經濟低迷時期，國內外一些整車廠為降低成本，將加快進口設備國產化的步伐，因此，技術高、質量優的模具及產品將成為市場的寵兒。比如，汽車自動擋變速箱殼體的模具開發及壓鑄件生產，一直以來都是依靠進口的，成本較高。但今后，整車廠可能會考慮從國內的模具企業中選擇合作伙伴。因此，企業的當務之急是整合資源，調整產品結構，提高技術水平和管理水平，開發高端模具及其產品。 

       近日，寧波臻至機械模具有限公司正與日本的一家客戶洽談自動擋變速箱殼體模具的合作開發事宜。該公司總經理張群峰告訴記者，這家客戶是日本行業排名前5名的企業，與該公司合作開發高精尖模具，不但能夠提升公司技術實力，還能帶來穩定的訂單。 

       “汽配件是我們的主營業務，我們不可能因為汽車工業萎縮而放棄主營業務。”寧波東昊汽車部件有限公司副總經理肖橋生表示，今年初以來，他們加大了研發投入的力度，提升自主開發產品比例。在他們看來，只有開發出高精尖模具及產品，才能贏得市場。“今年年初，我們一下子引進了25位研發人員，而我們公司的員工總共也就180人。”肖橋生說。 

       降低汽配產品比例，提高其他產品的生產規模，也是走出困境的辦法之一。除了提升技術和管理水平，東昊公司的另一個做法是適當調低汽配業務量。肖橋生表示，目前，他們有6成多的業務是給整車廠做配套的。今后，他們將調整到5成左右。同時，他們還將開發一些與汽車工業相關的新產品，如清洗汽車要用到的噴槍噴頭、汽車防撞條、擋泥板等，以及一些休閑旅游用品，以此來降低汽車工業萎縮帶來的不利影響。 

       同時，東昊公司還聘請了一位長期居住在臺灣、對境外市場比較熟悉的外貿從業人士，目的是全力開拓境外市場。境外市場的目標客戶以配件廠為主。“國內國外、汽配產業和其他產業協調發展。”肖橋生說，“這么做，相信企業不但能挺過這次危機，而且能發展得更好。” 

       這幾天，北侖旭日模具機械有限公司正忙著上3條電動工具生產線。該公司副總經理張士杰告訴記者，目前汽車工業萎縮，但電動工具市場需求卻是節節攀升。為此，他們打算提高電動工具的生產規模，以此來平衡公司的業務量。“預計到明年3月，公司將建成4條電動工具生產線，年產能將達到30萬套。”張士杰說。 

       創新驅動 五金行業質的飛躍 

       據悉，新材料、新工藝、新技術的使用極大的進步了出產力，進步了五金產品的質量，使得五金行業有了質的飛躍。 

       在2010年第17屆中國國際五金展覽會上，一些五金工具企業除推出傳統的手工詳細系之外，更是推出革命性系列新產品。 

       新產品力圖掙脫傳統五金形式單一的特點，尋求材質與色彩的搭配、功能與形體的組合，向人道化方向發展，研發輕、薄、短、小的五金新品，運用人體工程學，在設計上大膽勇敢創意，材質考究，在知足實用的基礎上，更具有藝術的賞識性。 

       五金新材料的研發和運用更是大大推動了新品智能化、精巧化的進程。同時在新的設計思惟的指導下，五金新品款式更是布滿著迷人的魅力。新材料、新工藝、新技術，造就了五金真品質。 

       這也恰是世界科技的發展，新材料、新工藝、新技術的使用極大的進步了出產力。推動了社會的進程，對五金工業而言，新材料不僅晉升了五金產品的質量與機能，也引領了行業潮流。 

       政府開路 中小企業絕處逢生 

       中小五金企業融資痼疾，一直都是阻礙溫州發展的毒瘤。今年的集體爆發，雖然意料之中，也還是讓人驚嘆，民間借貸的亂象已經遍布整個溫州。上至中央下到民間百姓，2011年的溫州一直活在人們的實現之中，10月3-4日，溫家寶總理親赴溫州調研，欲解救溫州企業。浙江政府也在7日著手問題的解決，提出開創浙江產業升級的新局面。 

       “小商品，大市場”溫州模式不僅給溫州帶來了前所未有的發展機遇，同時也給中國的發展注入了新鮮的“血液”，一直以來，溫州模式都讓中國人津津樂道。而溫州憑借這樣的發展模式，成就了“中國鎖具之都”、“中國五金潔具之都”、“中國五金飾扣之都”等“金名片”。溫州五金已經成為中國五金行業的代號，引領著五金行業的發展走向。因此，溫州中小五金企業是否能夠度過這次難關，也成為五金人士共同“憂心”的事情。 

       針對中小五金企業的困境，9月7日的政府四級會議提出：政府部門要做好服務工作，把服務貫穿于政府工作的全過程，公務員要牢固樹立服務群眾、服務基層是天職，不服務、服務不到位就是失職的意識，站在基層、企業和群眾的立場上想問題、辦事情。當前尤其要加強對企業的服務，要主動上門了解情況，為企業排憂解難。要提高服務效率，圍繞當前群眾和企業最緊迫、最急需的問題，做到急事急辦、要事快辦、特事特辦。要創新服務方式，拓寬服務渠道，通過改進審批服務、蹲點調研、下訪約談、結對幫扶、上門服務等方式，把行政服務延伸到最基層，方便群眾辦事，為群眾、為企業解決實際問題。 

       政府部門已經拿出了自己的態度，舉起了“拯救”中小企業的旗幟，這或許真的能夠緩解中小五金企業的融資困境，能讓它們在絕處逢生。