近日，國家發改委展開電煤價格專項檢查，強調將2011年重點合同電煤價格維持2010年水平不變，并不得以任何形式變相漲價。而相關數據統計顯示，在夏日用電高峰到來的前夕，各地電煤庫存卻先后陷入“告急”的困境。 

　　兩則截然相反的消息，讓沉寂已久的“煤電聯動”機制再次受到輿論的關注。一邊受CPI的重重壓力而不能擅自調價，一邊是隱性的“煤荒”“電荒”即將來襲。夏日用電高峰前夕，電價再次陷入“糾結”的境地。

　　多地煤炭庫存提前“告急”

　　每年一到夏日，由于用電負荷驟然增加，都會產生一定的“煤荒”或“電荒”的現象。然而，今年這一現象似乎將要提前。

　　有關統計數據顯示，截至上月底，華中電網全網電煤庫存降至不足1000萬噸，湖北電煤已下滑至160萬噸，這一數據大概只能提供兩周左右的發電所需，而湖南的電煤形勢更為嚴峻，存煤約為50萬噸，還不能滿足一周的發電所需。

　　同樣在3月底，陜西省發布今年一季度經濟形勢，全省電煤庫存量同比下降三成，約為70.02萬噸，這一煤炭庫存現象也讓陜西的火電“捉襟見肘”，不得不靠相鄰的省區進行支援。安徽甚至在4月初就宣告今年夏季的電力缺口，預計電力供應缺口在200萬千瓦左右。

　　然而，作為電煤的上游部分——— 港口煤炭庫存則繼續出現下滑的現象。截至4月3日，秦皇島港煤炭庫存量為718.5萬噸，周環比回落15.9萬噸、跌幅2.16%，下降趨勢得到延續，只是降幅有所減小，該港庫存量已連續四周持下跌態勢。

　　受當前市場煤炭供需形勢影響，港口煤炭價格繼續小幅上漲。3月30日發布的第二十四期環渤海動力煤價格指數綜合平均價為773元/噸，環比上漲3元/噸。

　　而海關方面的統計數據也顯示煤炭進口不容樂觀。據了解，2月份我國煤炭進口降幅達47.6%，進口量僅為676萬噸，而廣東2月份的煤炭進口比去年同期相比，也下降五成左右。廣東一家火電企業相關負責人告訴本報記者，目前電廠的煤炭庫存“不方便透露”。

　　中投顧問煤炭行業研究員邱希哲表示，目前國內各地開始產生“煤荒”現象，煤炭供應處于偏緊水平，供需矛盾的擴大將會進一步導致煤炭價格上漲，電廠成本壓力隨之增加，這極易引發另一場“電荒”。

　　國泰君安電力行業分析師王威告訴南方日報記者，目前，煤炭價格上漲并非電廠煤炭庫存下降的唯一因素，而煤炭庫存下降也不是電荒產生的唯一原因，包括水電來電量的影響、煤炭運力的通暢等都會影響電力供應狀況，“每年夏季多多少少都會有一些電荒”，只是今年稍為提前。