今年前11個月，我國汽車累計產銷1998.93萬輛和1986.01萬輛，同比增長14.34%和13.53%。這也帶動了汽車生產主要原材料汽車用鋼的需求。中鋼協提供的預測...
工程機械行業(yè)是鋼材消費大戶，鋼材消費量僅次于建筑行業(yè)。2012年，機械行業(yè)鋼材消費量為1.25億噸，占鋼材消費總量的19.5%，同比保持增長，但受需求低迷影響，增速有所...
業(yè)內人士自嘲，這些年來鋼鐵業(yè)一路從“高帥富”滑向“矮窮挫”。就以最直觀的噸鋼利潤而言，高峰期能達到1000元左右，可以買...
美國媒體稱，中國11月份粗鋼產量創(chuàng)下2013年以來的單月最低水平，產量下降部分歸因于季節(jié)性因素，同時也因為政府推出了限制鋼鐵產能的措施。美國《華爾街日報》網站12月11...
進入本世紀以來，隨著全球鋼鐵產業(yè)向中國的轉移并逐步擴張，中國已經成為全球最大鋼鐵出口國家(包括間接出口，下同)。海關統計數據顯示，2013年1-10月累計，全國出口鋼材...
面對淘汰落后產能新政，“寒冬”里的河南鋼鐵業(yè)何去何從？轉軌特鋼是上上策嗎？產業(yè)升級河南現狀近日國務院發(fā)布《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》，一場對產能過剩行業(yè)的重新...
近日，國務院印發(fā)《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（下稱《意見》）。值得關注的是，國家此次開出的“藥方”頗有不同。與先前采取制止和抑制產能的手段相比，此次《意見》突...
國務院關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見國發(fā)〔2013〕41號各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務院各部委、各直屬機構：化解產能嚴重過剩矛盾是當前和今后一個時期推進產業(yè)結...
就在鋼鐵業(yè)低端產能過剩廣遭詬病時，不少中高端產能也因供過于求不得不低下“高貴的頭顱”。記者近日在鋼鐵大省河北進行調研時發(fā)現，在政府積極推進鋼鐵業(yè)...
隨著中國鋼鐵工業(yè)協會四屆六次常務理事會議的召開，調結構、轉方式將成為中鋼經濟今后及未來幾年的主基調，下半年鋼鐵需求不會有高增長，中國鋼鐵工業(yè)協會會長徐樂江指出。徐樂江說...
核心提示：礦價上漲并非導致鋼鐵業(yè)走下造富神壇的罪魁禍首，鋼鐵業(yè)利潤低迷是由產量供應過剩、下游需求萎縮、高負債的資金成本等多因素造成的。同時，鐵礦價格的漲跌也不僅僅是供需...
歐盟頻頻揮舞貿易保護大棒，我國無縫鋼管行業(yè)已經全部“中招”，陷入前所未有的出口困境之中。記者日前從業(yè)內獲悉，就在歐盟對原產于中國的無縫鋼管發(fā)起反傾銷立案調查之后的兩個月...
工信部產業(yè)政策司副司長苗長興日前在“2013冶金企業(yè)管理創(chuàng)新高峰論壇”上表示，鋼鐵行業(yè)的低迷期還要持續(xù)5年左右，行業(yè)“冬天”才剛剛開始。中鋼協最新數據顯示，8月份，主要...
鋼鐵行業(yè)目前僅僅是進入‘深秋’季節(jié)，真正的‘寒冬’還沒有到來。中國鋼鐵嚴重產能過剩時代預計將在‘十三五’期間到來...
幾乎沒有人懷疑，在鋼價下跌、利潤下降、負債率上升等多重壓力下，持續(xù)低迷的鋼鐵企業(yè)仍然處于最嚴峻的寒冬。這種形勢下...
鋼企盈利狀況好轉，產量居高不下。隨著鋼企盈利狀況的好轉，其復工復產意愿也越來越強，本旬粗鋼日產量雖略有回落，但仍...
2013年以來，受世界經濟復蘇緩慢和中國經濟增速放緩的影響，全球鋼鐵行業(yè)依然在困境中掙扎。世界各大鋼企發(fā)布的二季度報告顯示，無論是歐美還是亞洲各大鋼企，利潤普遍下滑。面...
我國的鋼鐵行業(yè)正在經歷著最大的尷尬，低端產能嚴重過剩，高端產能尤為不足，作為全球第一大鋼鐵生產國和消費國，我們離...
在中國諸多產能過剩的行業(yè)中，鋼鐵行業(yè)處境有些微妙。與造船、光伏等行業(yè)受制于國際環(huán)境影響不同，部分人士希望政府重拾...
2月7日，中國超硬材料網總經理石超一行走進鄭州沃德超硬材料有...
10月28日，中國超硬材料網總經理石超、顧問呂華偉、南陽富櫳...
中國超硬材料網將通過一件件大事件回顧2023年的超硬材料行業(yè)華麗蝶變，在回顧和盤點中，溫故知新！
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機械工業(yè)集團有限公司、國機精工股份有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強國內外企業(yè)的交流與合作。
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