“上個月，煤炭行情不好，因此火電廠的態度比較強硬，讓我們要么接受705元/噸的報價，要么不賣。而昨天，火電廠的態度變了，我們報出715/噸的價格，他們正在考慮中。”某國有煤炭流通企業的負責人昨日接受本報記者采訪時表示，拉動煤炭價格繼續下跌的庫存因素正在逐步消除，9月煤炭價格可能企穩，并有可能在10月份迎來短暫的上漲行情。
　　
　　8月旺季不旺
　　
　　2010年的煤炭市場著實有些反常，煤炭行業上半年維持的平衡狀況在7月被打破，“旺季不旺”的態勢一直持續到8月底。
　　
　　秦皇島煤炭網的數據顯示，截至8月最后一周，秦皇島5800大卡發熱量動力煤價格為760-770元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為715-725元/噸，5000大卡動力煤價格為615-625元/噸，4500大卡熱量價格為540-550元/噸，環比普降5元/噸。
　　
　　秦皇島港的煤炭價格是中國煤炭銷售市場“風向標”。記者了解到，從7月底到現在，秦皇島港市場動力煤價格已連續五周下滑。
　　
　　某國有煤炭流通企業的負責人對記者表示，電廠庫存較高是導致煤炭價格“旺季不旺”的直接原因。為了保障世博會用電，華東電廠此前普遍增加了庫存。7月和8月，各大電廠的動力煤庫存平均達到了20天，遠遠高于15—18天的安全水平，更是高出了7—8天的正常水平。
　　
　　此外，從今年4月開始的節能減排、淘汰落后產能也是導致煤炭價格降低的重要原因。
　　
　　9月煤價有望企穩
　　
　　但是上述國有煤炭流通企業的負責人認為，拉動煤炭價格繼續下跌的庫存因素正在逐步消除，9月煤炭價格可能企穩。他向記者透露，目前火電廠已經接受議價，而上個月，火電廠的態度是讓我們要么接受705元/噸，要么不賣。
　　
　　此外，作為煤價先行指標之一的海運價格已觸底微漲。據秦皇島煤炭網數據顯示，8月底，2萬噸至3萬噸船型，秦皇島港至上海、張家港、廣州的海運費為29元/噸、32元/噸、55元/噸，普漲1元/噸。
　　
　　該負責人表示，9月份大秦線將開始為期20天的檢修，每天檢修4小時；我國有關部門將針對資源整合技改煤礦進行專項督查，從而影響煤炭供給。而從10月開始，北方用戶企業進入冬季儲煤的高峰，這些因素在短期內重合，會短暫推高煤炭價格。