8月下半月，將迎來大型鋼鐵企業(yè)上半年業(yè)績公布的密集期，而早已公布的業(yè)績大增預告，讓人們對這些半年報充滿憧憬。
　　
　　但與此同時，齊魯證券鋼鐵行業(yè)高級分析師篤慧對 《每日經濟新聞》記者表示，券商下半年基本上都下調了對鋼鐵股的評級。
　　
　　寶鋼溫和調價有利于抑制炒作
　　
　　根據(jù)現(xiàn)貨交易平臺 “西本新干線”的最新監(jiān)測，截至8月13日，滬上優(yōu)質品三級螺紋鋼報價已調整至4030元/噸左右，較上周五上漲70元/噸。在時隔近3個月后，滬上鋼價終端再度觸及4000元/噸關口，半月間反彈幅度接近10%。
　　
　　 8月16日，素有“風向標”之稱的國內三大鋼鐵巨頭寶鋼、武鋼和鞍鋼對9月份鋼鐵產品價格作出調整。其中，鋼鐵龍頭寶鋼各品種直接或間接上調150元/噸~800元/噸；武鋼股份自8月17日起鋼鐵產品每噸上調200元/噸~800元/噸不等；而鞍鋼調價幅度最大，上調了350元/噸~1000元/噸。
　　
　　 我的鋼鐵資訊部經理朱喜安表示，寶鋼調價代表了他們對現(xiàn)在市場的看法，“說明寶鋼對鋼材后市保持了較為謹慎的態(tài)度，鋼鐵市場并沒有想象的那么好，他們從調價周期、品種上對后期有所保留，這也有利于抑制市場利用大鋼廠調價進行炒作。”
　　
　　 業(yè)內認為，前兩周鋼價反彈以貿易商抄底拉漲為主，但上周部分主導鋼廠已經成為繼續(xù)推漲價格的主力。
　　
　　 蘭格鋼鐵信息研究中心的侯志蕓對《每日經濟新聞》記者表示，隨著今年4月下旬鐵礦石價格大幅下跌，鋼鐵價格也跟隨下跌，有些鋼鐵企業(yè)出現(xiàn)了成本與市場價倒掛的現(xiàn)象。7月初，唐山150方坯一度跌到3370元，這一價格已經跌破了鋼鐵貿易商預計的3450元底線，于是貿易商、下游廠商紛紛開始入場補庫存，這波反彈啟動，而反彈的原因就是減產和觸及鋼廠成本線等因素引發(fā)的抄底資金入市。“這波上漲本質上屬于超跌反彈，有部分投機因素在內。”侯志蕓對記者表示。
　　
　　業(yè)績暴增因為去年基數(shù)低
　　
　　8月18日，國內鋼鐵行業(yè)總市值排名第二的鞍鋼股份（000898，SZ）即將公布其半年報。業(yè)績快報顯示，預計上半年凈利潤22.2億~30億元，同比增長242%~292%。以8月16日8.6元的股價計算，其市盈率最高不過14倍，最低則只有10.4倍。截至上周五（8月13日），上證A股平均市盈率為19.62倍。也就是說，跟大盤相比，鞍鋼還有很大的估值優(yōu)勢。
　　
　　8月27日，總產量已躍居國內首位的河北鋼鐵（000709，SZ）將公布其半年報。業(yè)績快報顯示，預計上半年凈利潤5.5億~8億元，同比增長475%~737%。
　　
　　8月28日，國內鋼鐵行業(yè)總市值最高的寶鋼股份（600019，SH）將披露其半年報。預告顯示，上半年凈利潤增長幅度為6至10倍……
　　
　　其他即將公布的鋼鐵企業(yè)半年報，業(yè)績預增幅度較大的還有8月24日披露的本鋼板材（000761，SZ），凈利潤約為6.5億~7.5億元；8月27日披露的太鋼不銹（000825，SZ），凈利潤預計8億~11億元……
　　
　　雖然上半年鋼鐵企業(yè)業(yè)績不錯，但多數(shù)分析師對此板塊并不看好。有業(yè)內人士對《每日經濟新聞》記者表示，鋼價后市可能震蕩走高。不過券商下半年基本上都下調了對鋼鐵股的評級，而鋼鐵板塊的行情，基本上也就剩7、8月份這一波了。
　　
　　齊魯證券鋼鐵行業(yè)高級分析師篤慧認為，評價鋼鐵企業(yè)是否真正賺錢，要跟2008年上半年的盈利去比，因為2009年基數(shù)太低，沒什么可比性。另外，目前對鋼鐵股基本上都是按PB估值的，很少關注PE了。《每日經濟新聞》記者查看了2008年各鋼鐵企業(yè)的盈利情況，發(fā)現(xiàn)寶鋼當時每股收益為0.55元，而今年最高也不過0.44元，差距在20%以上。
　　
　　中鋼協(xié)常務副會長羅冰生日前透露，上半年大中型鋼鐵企業(yè)銷售利潤率僅為3.47%，低于我國工業(yè)行業(yè)的平均盈利水平。
　　
　　下半年需求有三大看點
　　
　　蘭格鋼鐵8月13日的研究認為，雖然目前鋼鐵生產成本高位回落，但與以往相比仍處高位。7月末測算生鐵成本指數(shù)127.9，相當于3月中旬的水平，此時正是進口鐵礦石大幅漲價的開始。“6月份有很多鋼企是虧損的。”侯志蕓對記者表示，“而這波鋼鐵價格的上漲，伴隨的成交量并未放大，這也令鋼企難以彌補前期的虧損。能否盈利，關鍵還是看需求。”
　　
　　根據(jù)中鋼協(xié)公布的數(shù)據(jù)，7月份我國粗鋼產量5174萬噸，同比增長2.2%；但平均日產粗鋼166.9萬噸，與6月份的179萬噸相比，平均日產減少12.3萬噸，環(huán)比下降6.9%。這也是自5月、6月以來，連續(xù)第三個月粗鋼產量環(huán)比下降。而目前鋼鐵行業(yè)的整體庫存處于歷史高位，7月末社會庫存1556萬噸，比年初增長了19.3%。
　　
　　7月份的環(huán)比下降，得益于國家出臺的取消出口退稅政策和鋼鐵企業(yè)自身設備檢修。據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心不完全統(tǒng)計，7月份檢修減產的鋼鐵企業(yè)達45家。而8月份，在價格上漲的情況下，這部分生產線很有可能恢復生產。
　　
　　從需求來看，低迷的成交量說明了目前更多的是貿易商抄底和下游用戶補庫存造成了價格上漲，并非真正的整體需求啟動。“目前汽車產銷量都在下滑，房地產在調控，再加上高溫和暴雨都抑制了鋼鐵需求。”侯志蕓表示，“不過，下半年需求還是有看點的。一個是災后重建產生快速短暫的需求，一個是今年保障房建設加大投資，還有就是金九銀十已經快到，制造企業(yè)都會在這個時期補庫存，最后就是傳統(tǒng)的冬儲行為。”