汽車產業在經濟和社會發展中占有舉足輕重的地位。從供給的角度來看，汽車產業鏈比較長，關聯度比較高，涉及面更廣，汽車制造業增加值要占到整個工業增加值的7%左右。從消費的角度來看，汽車是關系國計民生的重要消費品。數據顯示，我國汽車產銷量、保有量居全球之首。

       近年來，我國汽車工業快速發展，國內已形成六大汽車產業集聚區，分別在長三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、東北集群。

       根據國家統計局公布數據，2022年，全國規模以上工業企業實現利潤總額84038.5億元，比上年下降4.0%，其中，汽車制造業實現逆勢增長0.6%。

       2022年，汽車制造業實現營業收入92899.9萬元，同比增長6.8%，超過41個工業大類行業整體增速0.9個百分點；利潤總額為5319.6萬元，同比增長0.6%，較整體高4.6個百分點。

       2022年，中國汽車產銷同樣展現出強大的韌性。中國汽車工業協會數據顯示，2022年中國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續了2021年的增長態勢，并已經連續14年穩居全球第一。

       據中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示，2023年上半年，汽車制造業利潤2176.3億元，同比增長10.1%，占規模以上工業企業利潤總額的比重為6.4%。

       全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，電動化、網聯化、智能化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。我國堅持純電驅動戰略取向，新能源汽車產業發展取得了巨大成就，成為世界汽車產業發展轉型的重要力量之一。中國汽車工業協會數據顯示，今年1-6月，我國新能源汽車產銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%市場占有率達到28.3%

       隨著汽車動力來源、生產運行方式、消費使用模式全面變革，新能源汽車產業生態正由零部件、整車研發生產及營銷服務企業之間的“鏈式關系”，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網狀生態”。融合開放正在成為汽車行業發展的新特征。隨著產業鏈現代化水平提升，必將產生具有國際影響力和競爭力的新能源汽車產業集群。