博深股份在6月4日接受調研時表示，金剛石工具業務的營收增長不會太快，預計在10%左右，但盈利還有提升的空間。公司采用緊盯期貨市場價格變動和利用定價能力傳導成本壓力兩方面措施來應對大宗商品漲價。總體而言，公司除軌道交通產品產能利用率不足外，其他產品都處于趕工狀態，產能利用充足。　具體問答實錄如下：

問：對金剛石工具未來的成長展望?市場增長前景如何?

公司針對金剛石工具業務采取的經營策略是“產品領先，優異運營”，聚焦產品，繼續提高產品競爭力，提高盈利能力，根據行業特點，不單純追求營收規模的快速增長，追求經營質量和盈利能力。去年以來金剛石工具業務的盈利能力有所提升，也是得益于前些年持續進行的優化產品品類、優化客戶結構、盤活和利用有效生產資源等這些措施。現在已經是輕裝上陣，但我們將繼續堅持這些措施。綜合來講，金剛石工具業務的營收增長不會太快，預計在10%左右，但盈利還有提升的空間。

問：今年大宗原材料價格上漲較多,對公司產品成本是否有影響?公司有何應對措施?

公司及子公司生產涉及的原材料包括鋼材（合金鋼、板材、管鋼、鋼坯）、銅粉、鐵粉等色金屬粉末；電解鎳；棕剛玉、白剛玉、陶瓷磨料、原紙、原布等。相對于大宗商品而言，公司的總體用量還是比較小，無法通過期貨方式進行套保，但也采取了一些有效的措施，控制成本。一方面緊盯期貨市場價格變動，作為采購下單時機和備貨量的參考；另外利用定價能力傳導成本壓力，金牛研磨在5月份進行一次價格調整，釋放部分成本壓力，保證盈利能力不降低。

問：公司后續是否還有并購的計劃?

公司完成常州金牛和汶上海緯這兩次大的收購后，公司原來業務單一、盈利能力不強的狀態得到了改善，整體的抗風險能力得到了提升。但我們也意識到，資產交割只是并購的開始而不是結束，收購完畢后的整合、業務的融合比收購本身更重要。目前和今后一兩年我們會著力加強和完善內控體系，證監局、交易所也有部署，中小板和主板板塊合并后，2022年開始原中小板公司也要全面落實上市公司的內控規范。當然，我們著力加強內控建設并非單純為了迎合監管要求，加強新收購資產有效的整合，加強制度的建設等軟環境的建設，是公司客觀實際的內在需要。當然，如果確實遇到協同性好的項目我們也會積極、審慎的把握機會，堅持內部增長和外部并購發展相結合的思路。截止目前，公司沒有在推進的并購項目。

問：高速列車核心部件國產化是發展趨勢,但技術難度高,突破較難.公司的軌交產品主要應用在哪里?對于進口替代的關鍵零部件有哪些布局?

公司目前已有的軌交裝備產品主要有高鐵剎車閘片和高鐵制動盤。中國高鐵發展的歷程也是以市場換技術、逐步培育民族的高鐵產業鏈的過程，而且國產化的技術標準沒有降低，而是逐步提高。子公司汶上海緯生產制造的制動盤產品，主要應用于我國“復興號”動車組，是“復興號”動車組制動盤產品的核心供應商。就制動盤而言，相比之前的列車，制動盤產品標準是提高的。公司的制動閘片產品也應用于我國的高鐵列車，目前取得正式認證的產品型號還較少，有部分產品僅取得試用證書，還正在推動裝車運用考核，目前形成的銷量和銷售額還較小。從產品標準和產品質量的角度來講，公司技術實力和裝備水平都能夠滿足產品標準要求，客戶的認可度較強。從既往的供貨情況看，用戶對公司的閘片、制動盤技術、質量均非常滿意。隨著國內鐵路市場和相關產業鏈的市場化程度提高，軌道交通裝備領域核心零部件的國產化程度會加快，公司將積極把握其中的商業機會。除了制動閘片和制動盤產品，在高速列車相關零部件領域，目前沒有其他在研產品或項目。

問：金剛石工具是機械附件產品,是否受益于經濟周期景氣度提高的影響?金剛石工具業務,涂附磨具經營向好的持續性怎樣?

金剛石工具業務去年上半年受到疫情發生的一些影響，但去年下半年、三季度以后，國內疫情防控效果與國際比較優勢日益顯現，訂單增長趨勢較為明顯。公司金剛石工具訂單量比較飽滿，包括泰國子公司、美國先鋒子公司也是如此。負責涂附磨具業務的金牛研磨子公司訂單量也比較飽滿，產銷兩旺。從目前情況看，這兩塊兒業務經營情況持續向好。

問：公司產能利用率水平如何?

總體而言，公司除軌道交通產品產能利用率不足外，其他產品都處于趕工狀態，產能利用充足。金剛石工具的產能利用率較高，產能基本飽滿，尤其是美國市場需求強勁，支撐其需求的泰國子公司訂單較飽滿。常州金牛子公司的涂附磨具業務從去年二季度末、三季度初到現在訂單一直較為飽滿，有部分訂單延期交付。由于疫情致使的列車開行頻次降低、鐵總采購進度延緩等因素影響，閘片的產能情況受制于可銷售型號少、且依賴于招標，產能利用較低；汶上海緯的制動盤產能利用率也不像金剛石工具和涂附磨具一樣高，產能利用不高。海緯的制動盤主要通過縱橫機電（制動系統集成商）銷售，其訂單又受鐵總對中車采購進度影響，因此，海緯制動盤生產的月度均衡度較差，訂單集中時生產任務就非常飽滿。

問：公司高鐵制動盤的市場占有率如何?如何開拓存量市場?

到2020年底，中國動車組存量約4,015組，其中復興號1,036組，汶上海緯是復興號動車組制動盤的核心供應商（海緯有部分產品供應地鐵市場），按高速列車動車組市場的“和諧號”、“復興號”車型類別推算，公司高鐵制動盤市場份額在25%左右。關于如何開拓存量的市場，因為世界的高速列車市場主要在中國，未來中國將逐步形成“以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局”，公司將積極把握政策性機遇，遵循經濟發展和商業規律，針對行業特點，在繼續做好“復興號”制動盤市場客戶服務的前提下，采取多種合作方式，有針對性地開發高鐵制動盤存量市場機會。同時，投入研發資源，開發其他制動盤品類，豐富產品結構。