2020年伊始，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，對(duì)于原本就下行壓力加大的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)而言無(wú)疑是雪上加霜。面對(duì)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和重大困難，以習(xí)近平總書(shū)記為核心的黨中央保持戰(zhàn)略定力，準(zhǔn)確判斷形勢(shì)，精心謀劃部署，果斷采取行動(dòng)，付出艱苦努力，在取得抗擊疫情重大戰(zhàn)略成果的同時(shí)，也迅速恢復(fù)了經(jīng)濟(jì)活力和動(dòng)能。當(dāng)前市場(chǎng)活力持續(xù)激發(fā)，供需兩端穩(wěn)步向好，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況不斷改善，國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)的良好態(tài)勢(shì)。

總體來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)大大好于預(yù)期，主要基于以下三方面的原因：一是國(guó)家和地方政策大力的支持，二是行業(yè)企業(yè)自身不懈的努力，三是市場(chǎng)消費(fèi)需求的強(qiáng)勁恢復(fù)。

從市場(chǎng)情況來(lái)看，2020年，汽車(chē)銷(xiāo)量自4月份以來(lái)持續(xù)保持增長(zhǎng)，全年銷(xiāo)量完成2531.1萬(wàn)輛，同比下降1.9%，降幅收窄，銷(xiāo)量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一；從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，商用車(chē)市場(chǎng)2020年率先加速，全年銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，乘用車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量仍呈現(xiàn)下降，但降幅收窄至6%，并且從9月開(kāi)始，乘用車(chē)單月銷(xiāo)量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度已超過(guò)商用車(chē)，反映出消費(fèi)需求正在恢復(fù)。新能源汽車(chē)自7月開(kāi)始月度銷(xiāo)量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，全年市場(chǎng)銷(xiāo)量好于預(yù)期。汽車(chē)出口在結(jié)束了前8個(gè)月的低迷后，9月以來(lái)開(kāi)始恢復(fù)，并且11月、12月連續(xù)兩個(gè)月出口量刷新歷史記錄。

汽車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)同比降幅收窄

2020年，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情為汽車(chē)行業(yè)按下了“暫停鍵”，在巨大的沖擊下，全行業(yè)同舟共濟(jì)，不畏艱難，堅(jiān)決落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的決策部署，扎實(shí)推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加快轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)方式，積極促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，汽車(chē)市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，全年產(chǎn)銷(xiāo)增速穩(wěn)中略降，基本消除了疫情的影響，汽車(chē)行業(yè)總體表現(xiàn)出了強(qiáng)大的發(fā)展韌性和內(nèi)生動(dòng)力。全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

從各月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，全年呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受疫情影響大幅下降。但是第二季度隨著疫情形勢(shì)得到有效扼制，從4月開(kāi)始汽車(chē)市場(chǎng)逐步恢復(fù)，月度銷(xiāo)量同比持續(xù)保持增長(zhǎng)，截至12月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)9個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)。

2020年12月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成284.0萬(wàn)輛和283.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)5.7%和6.4%。

乘用車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)同比下降

2020年，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1999.4萬(wàn)輛和2017.8萬(wàn)輛，同比分別下降6.5%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個(gè)百分點(diǎn)；乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)占汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)比重達(dá)到79.3%和79.7%，分別低于上年產(chǎn)銷(xiāo)量比重3.7和3.5個(gè)百分點(diǎn)。從乘用車(chē)四類(lèi)車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看：轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降10%和9.9%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)0.1%和0.7%，SUV年度產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模首次超過(guò)轎車(chē)；MPV產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別下降1.7%和2.9%。

從各月乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，前4個(gè)月，乘用車(chē)月度產(chǎn)銷(xiāo)同比呈現(xiàn)下降，從5月開(kāi)始，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)開(kāi)始保持增長(zhǎng)，其對(duì)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度持續(xù)擴(kuò)大，9月乘用車(chē)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度開(kāi)始超過(guò)商用車(chē)，這反映出消費(fèi)需求在逐步恢復(fù)，并且乘用車(chē)作為占市場(chǎng)份額4/5的車(chē)型，開(kāi)始成為主要拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的因素。

2020年12月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成233.1萬(wàn)輛和237.5萬(wàn)輛，產(chǎn)量與上月持平，銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)3.3%，同比分別增長(zhǎng)6.5%和7.2%，增幅比上月減少1和4.4個(gè)百分點(diǎn)。

商用車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)

2020年，受?chē)?guó)Ⅲ汽車(chē)淘汰、治超加嚴(yán)以及基建投資等因素的拉動(dòng)，商用車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。2020年商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成523.1萬(wàn)輛和513.3萬(wàn)輛，首超500萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)20.0%和18.7%，產(chǎn)量增幅比上年提高18.1個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)量增速實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況看，貨車(chē)是支撐商用車(chē)增長(zhǎng)的主要車(chē)型，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成477.8萬(wàn)輛和468.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.9%和21.7%；客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成45.3萬(wàn)輛和44.8萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和5.6%。

從各月產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，商用車(chē)從4月開(kāi)始率先恢復(fù)增長(zhǎng)，且增速迅猛，并于6月創(chuàng)下歷史新高。12月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成50.9萬(wàn)輛和45.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.3%和2.4%。

從細(xì)分車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，貨車(chē)是支撐商用車(chē)持續(xù)高增長(zhǎng)的主要車(chē)型，其中重型、輕型貨車(chē)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)明顯。客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)僅在3個(gè)月份呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其余月份均呈現(xiàn)下降。

皮卡車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)增長(zhǎng)

2020年，皮卡車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成49.2萬(wàn)輛和49.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.0%和8.6%。分燃料情況看，2020年，汽油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成12.3萬(wàn)輛，同比分別下降5%和3.4%；柴油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成36.8萬(wàn)輛和36.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)13.0%。

2020年，排名前五家的皮卡企業(yè)銷(xiāo)量合計(jì)40.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.2%，占皮卡銷(xiāo)售總量的81.4%，高于上年同期12.5個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)年度產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)歷史新高

通過(guò)多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的培育，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車(chē)產(chǎn)品不斷滿足市場(chǎng)需求，使用環(huán)境也在逐步優(yōu)化和改進(jìn)，在這些措施之下，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者的認(rèn)可。2020年，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成110.5萬(wàn)輛和111.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和11.6%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.5%和8.4%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成0.1萬(wàn)輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

從月度產(chǎn)銷(xiāo)情況來(lái)看，新能源汽車(chē)從7月份開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，增幅逐漸擴(kuò)大，12月更是創(chuàng)下歷史新高。

2020年12月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成23.5萬(wàn)輛和24.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.7%和49.5%。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成20.3萬(wàn)輛和21.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)55.2%和47.5%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.2萬(wàn)輛和3.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)69.2%和71.6%；燃料電池汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成264輛和229輛，同比分別下降81.3%和83.7%。

汽車(chē)年度出口同比下降

2020年，受海外疫情影響，汽車(chē)出口呈現(xiàn)下降。全年汽車(chē)企業(yè)出口99.5萬(wàn)輛，同比下降2.9%。分車(chē)型看，乘用車(chē)出口76.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.8%；商用車(chē)出口23.5萬(wàn)輛，同比下降21.4%。

2020年12月，汽車(chē)企業(yè)出口14.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.3%，同比增長(zhǎng)35.5%，繼11月汽車(chē)出口創(chuàng)歷史新高后，本月出口再創(chuàng)歷史新高。分車(chē)型看，乘用車(chē)本月出口11.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.8%，同比增長(zhǎng)47.2%；商用車(chē)出口2.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.5%，同比增長(zhǎng)2.5%。

從汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定回升，消費(fèi)需求還將加快恢復(fù)，加之中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總體來(lái)看潛力依然巨大，因此判斷2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的峰底年份，2021年將實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)2600萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。其中，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化加速推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)也將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。尤其是在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》大力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)未來(lái)將有望迎來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)。但需要注意的是，近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題也將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車(chē)生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。