據CNBC援引咨詢公司ZoZo Go的預測稱，2018年中國市場汽車銷量下降3%，這是中國汽車市場二十多年來首次真正意義上出現負增長。但對于各大汽車制造商來說，這只是一個溫和的開端，未來形勢會更具挑戰。

    2018年，中國汽車市場的銷量約為2，800萬輛，而美國這個第二大汽車市場的汽車銷量約為1，700萬輛。多年來，中國一直是全球汽車行業增長的重要動力。不過，今年購置稅的退出、進口關稅的不確定性、成品油價的連續上調以及部分地區國六排放標準提前實施等多種因素讓消費者處于觀望狀態。

    ZoZoGo首席執行官邁克爾?鄧恩（Michael Dunne）表示：“由于消費者信心依然不穩，預計2019年中國汽車市場將下跌5%。在經濟放緩、對就業安全的擔憂中，存在著太多的不確定性。”

    然而，根據中汽協的預測報告顯示，明年中國汽車市場將停止增長，預計2019年全年汽車銷量為2800萬輛，與2018年持平，即零增長。

    通用汽車稱其在中國表現良好，盡管商業環境充滿挑戰。而福特就沒那么幸運了，部分原因是這家汽車制造商未能在競爭激烈的中國市場上以足夠快的速度推出新車。

    盡管整體車市低迷，但新能源汽車銷量卻在逆流而上，成為寒冬中的一股暖流。1至11月中國新能源汽車銷量達到102.98萬輛，比上年同期增68%，保持穩步增長態勢，今年有望突破110萬輛。中汽協預計，2019年，新能源汽車將銷售160萬輛，同比增長33.3%。

    全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，今年汽車市場只是發展過程中暫時性的低迷，汽車銷量并未觸及天花板。他預計，中國汽車市場年銷量未來極有希望突破4000萬輛。