自主研發(fā)軸承將在時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”上試用。新華社 資料圖

        “研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心零部件，是解決我國(guó)重大裝備‘空心化’的當(dāng)務(wù)之急。今年國(guó)產(chǎn)重大裝備核心部件國(guó)產(chǎn)化取得一系列新進(jìn)展。”7日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)陳斌告訴科技日?qǐng)?bào)記者。

        陳斌介紹，瓦軸集團(tuán)和洛陽(yáng)LYC軸承集團(tuán)自主研制的高速動(dòng)車(chē)組軸承，通過(guò)10余年的研發(fā)與試驗(yàn)，先后完成產(chǎn)品數(shù)字化仿真分析和設(shè)計(jì)、試制樣品、臺(tái)架試驗(yàn)，即將于近期在時(shí)速250公里的“復(fù)興號(hào)”上試用。

        “寶塔實(shí)業(yè)（原西北軸承）與北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司研發(fā)中心聯(lián)合進(jìn)行的地鐵軸承研發(fā)應(yīng)用攻關(guān)，也在歷經(jīng)10余年研發(fā)、試驗(yàn)、試運(yùn)行后，首次獲得了小批量訂單。恒力液壓件的多路閥也已經(jīng)在15噸級(jí)以下挖掘機(jī)上大量配套。”陳斌說(shuō)。

        今年以來(lái)，機(jī)械工業(yè)增加值增速呈現(xiàn)逐月提升的趨勢(shì)。“隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換，機(jī)械企業(yè)積極推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，比如，重大裝備智能升級(jí)。”陳斌說(shuō)。

        “重大技術(shù)裝備安全穩(wěn)定運(yùn)行影響因素眾多，智能化意義重大。”陳斌介紹，今年，振華重工研制的新一代智能跨運(yùn)車(chē)正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)路測(cè)階段，是全球第一臺(tái)帶無(wú)人駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)的集裝箱跨運(yùn)車(chē)產(chǎn)品。鐵建重工研制的首臺(tái)全智能型混凝土噴射機(jī)實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道噴射區(qū)域的3維掃描建模，具備自動(dòng)定位、噴射路徑規(guī)劃、智能?chē)娚洹⒆詣?dòng)修正、數(shù)據(jù)交互等功能，是全球首臺(tái)全智能型混凝土噴射機(jī)。