從1962年開始，勇克集團已經在全球銷售了超過4000臺機床，我們力求所有的勇克客戶在購買之后能夠長期信賴我們卓越的服務。因為，我們的座右銘是：“一流的勇克品質將相伴一臺機床終生。”——在下一個五十年依舊不會改變。為此，我們愿意付出全部的精力，因為‘磨削是我們的世界’。

　　50年的風雨兼程，50年的磨削工藝，50年的崢嶸歲月，勇克作為高速磨削領域的領航者，永不停步的創新理念推動著勇克，使它總是能為客戶呈現出更好的磨削解決方案。

　　今天，勇克可提供150余種機床配置方案，產品家族既可以為小批量生產提供創新的解決方案，也可以為大批量生產供應高屋建瓴的大型生產線。無論是大型企業還是中小型企業，亦或是跨國集團，都對勇克的質量和工作效率充滿信心。

　　記者：2012年，是勇克集團成立50周年，2013年，是勇克上海代表處成立10周年，50年是半個世紀的終點也是創新的起點，請介紹勇克50年的崢嶸歲月以及在這半個世紀里具有里程碑意義的事件。

　　德國勇克機器制造有限公司上海代表處首席代表柯睿杰：回顧勇克的發展歷程，可以說，從德國黑森林中的小村莊走出了一個跨國企業。1962年，老勇克先生在一座廢棄的磨坊中，帶著僅有的3名員工，成立了勇克公司。成立之初勇克專注于刀具磨床。十六年后，勇克在全球率先將CBN磨削工藝運用于汽車工業部件生產，開辟了磨削加工領域的新紀元。如今，勇克已經成長為一個立足全球的生產，銷售和服務跨國企業，在全球主要市場都有自己的分支機構，如歐洲、美國、中國、巴西、俄羅斯等地區。

　　勇克上海代表處代表德國總公司進行亞洲地區的機床銷售業務。除了銷售代表處，勇克在上海外高橋保稅區還有一個服務部。勇克中國團隊也由成立初的3人，發展到50人的規模。

　　在勇克公司歷史上具有里程碑意義的事件，除了率先將CBN工藝運用于汽車工業，勇克還發展成能夠為客戶提供整條生產線設計和供貨的整線承包商，我們的業務已不僅僅是局限于磨床本身。另外，我們的付出也得到了客戶的肯定。去年，我們接連獲得了來自奇瑞公司和天潤曲軸的最佳供應商獎。

　　記者：作為高速磨削領域的領航者，勇克始終站在該領域的技術前沿，那么，勇克是如何取得和保持競爭優勢，并且把握市場動態，提供與時俱進解決方案？

　　柯睿杰：自勇克公司成立以來，勇克一貫的理念是在一臺機床內，通過一次裝夾完成盡量多的加工工序。這樣做的好處是所有工序都采用同一加工基準，避免了因多次裝夾而引起的定位誤差，以及在多次操作中可能增加的人為出錯幾率。相對多臺單機的組合，機床的利用率大大提高。勇克JUCENTER磨削中心就是典型代表，在一個機床床身上配備幾個工位和內置上下料機械手，磨削四缸車用曲軸僅需要60秒，表面質量很高，是進行大批量生產的利器。可以說，一臺JUCENTER可以取代兩臺，三臺甚至四臺單機。

　　勇克最早以刀具工業起家，在刀具工業積累了豐富的CBN磨料運用經驗，隨后又在全球率先將CBN磨削工藝引入汽車工業。我們之所以能保持競爭優勢的關鍵，離不開刀具工業的背景以及對CBN磨料的純熟運用。

　　勇克的方案豐富多樣，即便針對同一種工件，若客戶需求不同，方案也會不同。我們的典型客戶如戴姆勒，高端橋車的代表；如大眾和通用，大批量乘用車生產的代表；如奇瑞和長城，自主品牌的代表。除了乘用車，我們也可以磨削卡車用大曲軸，客戶如蒂森克虜伯，天潤曲軸等；我們還可以提供整條生產線交鑰匙工程，如奇瑞。此外，勇克基于精益生產理念（leanproduction），針對某些簡單的加工需求發明了LeanSelection系列磨床。

　　當然，勇克不僅僅是曲軸和凸輪軸的磨削專家，我們在創新和尋求新的市場機遇方面從未停止過腳步。例如：隨著中國汽車節能減排標準越來越嚴，變速箱產品也在不斷改進升級，多擋位自動變速器因其平順的換擋動作、大跨度的齒輪比以及出色的燃油經濟性，成為汽車工業發展必然的選擇。而之前中國的變速器絕大部分依靠進口，為了節省成本，目前很多企業都有計劃將變速器進行本地化生產。勇克洞察到這種市場需求，及時地提供了合適的解決方案。

　　記者：優良的品質和多元化的服務是任何一個企業想取得發展都不可忽視的兩個因素，勇克如何進行質量控制以及服務業務？

　　柯睿杰：質量是企業的生命線，最大程度地以用戶為導向是勇克集團成功的鑰匙。在質量控制方面，勇克保證所有的機床全部在歐洲生產，目前不會考慮在中國建廠。但是，有一些機床配件，為了便于客戶采購，在質量過關的前提下，我們允許選用本地供應商的產品，如砂輪，冷卻液等，但所有可以配置到勇克機床上的部件或介質都是經過勇克總部技術部門測試并通過的。

　　當然，一流的服務也必不可少。十年前，勇克在中國成立辦事處之初，發現主要的競爭對手在中國并沒有服務部門。勇克從一開始就十分明確，要在中國配備具有合格服務人員的強有力的服務機構。我們的客戶大多來自汽車工業，而汽車工業最明顯的特點在于其生產的大批量和持續性，這樣的生產特點需要對設備的正常運行有著更為苛刻的要求。因為一旦出現故障，客戶不可能停止生產等待服務人員從另一個國家趕來。勇克的服務部不僅有30多名中國服務工程師，還有幾名常駐中國的外籍服務專家。只要客戶有需求，我們的服務人員最快可以在幾小時能趕到現場。并且，我們還在繼續招聘7名中國工程師來加入我們的團隊。我們之所以走服務本地化路線，是因為這樣便于與客戶的交流，也節省服務人力，因為外籍工程師通常需要另一名中國工程師做翻譯。此外服務效率也提高了，服務專家們能專注于解決重大難題，而不是被困于常規的服務需求中。除了人力以外，我們還提供備件業務。我們在上海外高橋保稅區內有JUCAM一次裝夾，實現工件高精度磨削備件倉庫，在保稅區外也有備件倉庫，存在保稅區外的倉庫的備件的清關手續都已完成，一旦有需要就能立即發運至客戶處，不需要等待繁瑣的批文程序。

　　記者：汽車工業是勇克重要的應用領域之一，您如何看待中國汽車工業的市場需求？在市場戰略、研發、服務等方面，勇克未來會有怎樣的規劃？

　　柯睿杰：可以說，進入汽車工業領域是勇克具有劃時代意義的轉變。目前，汽車工業仍是勇克重要的應用領域，而且勇克有專門的汽車分部作為研發工作和系統方案的權威中心，為汽車工業、汽車配套廠家以及自動化生產廠家提供最好的加工方案。這不僅包括最佳磨削方案的研制，也包括完整的設備制造。

　　目前，中國的汽車工業進入微增時代，從數量上來看，中國已經超過美國，躍居世界之首。從人均保有量來看，中國的汽車工業還有很大的增長空間。此外，中國的汽車生產商也開始了向國外高端市場出口的步伐，不是非洲中東等本身汽車工業不強的地區，而是向美國歐洲等市場，這就意味著品質的提升，高質量車的比例擴大的趨勢，這對勇克是個機遇，勇克將在此方面大有作為。

　　未來，在中國市場，勇克仍會以汽車工業為主，但我們不僅只關注傳統的曲軸凸輪軸市場，也會關注其他與汽車工業相關的部件，尤其是和節能減排相關的一些零部件，如電動轉向，自動變速器等。另外，除了拓展中國市場外，我們也會放眼亞洲，以上海為中心輻射整個亞洲。

　　在研發方面，勇克總部設有不同的研發部門，包括機械、軟件、設計等等。除了我們自己的研發力量，我們也與供應商合作共同研發。例如，我們希望提高砂輪的轉速，以便取得更大的余量去除率。但是提高砂輪轉速，砂輪與工件表面摩擦后產生巨大的熱量，會造成工件表面燒傷。因此要與砂輪供應商，冷卻液供應商保持溝通配合，并且還要為此編制特殊的冷卻程序。提高速度是很容易的，但要保持同樣的精度，是需要通力合作才可以達成。

　　在服務方面，勇克在外高橋有獨立的服務部，業務領域分為培訓，維護和支持三大塊，具體說，可以提供培訓，維修，備件，生產陪同，機床改造等。服務部遵循每周7天每天24小時的服務宗旨，隨時隨地為客戶的生產保駕護航。存儲在保稅區內的備件，還可以發往除中國外的其他亞洲國家，如日本韓國等；亞洲業務將是我們今后的發展方向之一。此外，服務部還負責勇克子公司LTA工業空氣凈化器的貿易業務。

　　編者后記

　　勇克最初是于1962年以一臺全自動的矯正機起家，接著在1963年制造出一臺全自動的頂尖磨床，然后于1964年出品了一臺自動四邊棱銑床。到了1972年已經擁有34種不同型號的勇克機床。2013年已經擁有超過150種機床型號，超過2億歐元的年銷售業績。每次的進步，所有的收獲都離不開勇克度對市場的前瞻性和技術的獨創性。可以說，深思熟慮的技術、個性化的解決方案、細節上的精益求精彰顯了勇克人的不懈追求和奉獻。航向已定，航船就緒，水手到位，風帆已經揚起——勇克集團將揚起風帆繼續向全球進發。