中國鋼鐵工業協會秘書長張長富介紹，盡管我國鋼鐵產能過剩，投資卻再現明顯增長態勢，非國企是投資主力，且投資熱點區域是產能嚴重過剩的環渤海地區。 

       據公布，今年1-10月份象征鋼鐵行業的黑色金屬冶煉及壓延加工業投資同比增長18.9%，而去年同期的增速只有1.6%，增速同比加快了17.3個百分點。這表明，在產能過剩大背景下，鋼鐵行業仍存在產能擴張增長的現象。 

       值得關注的是，產能嚴重過剩的環渤海地區仍是投資熱點地區。1-10月份環渤海地區包括：河北、遼寧、山東、天津、北京，共完成鋼鐵項目投資額853億元，占全行業投資比重的27.2%，投資增長的比重最大。 

       然而，環渤海地區已聚集了3億噸以上的產能，產能已嚴重過剩，50%左右的產品需要向東西南北中各個方向擴散。 

       非國有鋼企借錢當投資主力 

       值得關注的還有投資資金來源。今年前10月，鋼鐵投資中，非國有鋼企的投資額是國有鋼企投資額的2.1倍，比去年同期1.5倍還高，而且非國有鋼企投資資金中2/3來自銀行。張長富介紹，其中國企投資額是1152.6億元，同比微降0.38%。國企投資額中自有資金為594.2億元，占到國有企業總投資的51.6%。 

       而非國企投資額為2358.5億元，同比大幅增長39.4%。非國企投資額當中自有資金為787.5億元，占其投資比重的33.4%，超過1500多億的非國企投資是借銀行的錢。

       張長富稱，“咱們非國企2/3是拿的銀行錢；投資區域又投資到產能嚴重過剩的地區，這要引起我們的反思，引起我們的關注和分析。” 

       環渤海不再新建鋼鐵基地 

       對于產業布局的問題，工信部原材料司鋼鐵處處長張德琛介紹，十二五期間，我國會優化產業布局：環渤海地區、長三角地區原則上不再建設新的鋼鐵基地。其中，環渤海地區產能50%要靠外運，而這些地方資源緊張、環境壓力大、進口鐵礦石運距又遠，加大了運輸緊張的程度。 

       為了遏制產能過剩地區的盲目投資，我國會推進東南沿海鋼鐵基地的建設，張德琛表示，現在很多產能過剩地區的擴張產能都是沖著南方。東南沿海基地的建設如果在十二五時期能夠搞好，整個鋼鐵布局就可以基本完成。