參加廣交會的這幾天，應磊和公司的幾位外貿骨干一直在展館五金區做調研。已是'老外貿'的這幾位大學生創業者，從來沒有為目前的訂單這樣忐忑過：居高不下的原材料價格、不斷上升的勞動力成本、趨勢明顯的匯率變化等因素，企業的利潤正漸漸被侵蝕。

　　提價的煩惱

　　做休閑運動車的應磊所遭遇的煩惱是原材料上漲對出口產品的報價產生較大影響。他說，由于原材料成本占公司綜合成本的一半以上，因此各種材料漲價對公司的影響最大，而本屆廣交會上歐美客商減少，對休閑運動車的需求并不旺盛，'在這種情況下如果再提價，接下來的訂單減少可能就是一種趨勢；如果不提價，那么企業生存也會很困難，甚至配件企業都可能停止供貨。'

　　國家統計局日前公布的數據顯示，3月份消費者物價指數同比上漲5.3%，創出32個月來的新高，工業生產出廠價格指數PPI同比上漲7.3%，已連續8個月環比上漲。而自2011年以來，五金制品行業的原材料，出現了明顯的上漲行情或上漲預期：銅價從去年就開始一路飆升；曠日持久的鐵礦石談判很有可能催生'瘋狂的石頭'，進而導致鋼材價格暴漲；鋁、鋅等各種有色金屬有著強烈漲價預期、石油等燃料價格也在不斷走高......

　　雖然應磊與大多數參展企業一樣，通過小幅提價來應對各種成本上漲，但提價之后能不能將訂單真正落實到生產環節還是個未知數。'國外客戶對提價都表現出理解的愿望，因為大宗原材料價格暴漲是全球性的，大家都很透明，關鍵是歐美市場的復蘇程度和消費者的消費意愿決定采購商會不會真正下單。'應磊說。

　　筆者從永武縉三地外貿部門了解到，參展的三地企業均表示在本屆廣交會已向客戶提出了漲價意向，出口產品對外報價普遍提高5%-10%。但提價后是否能被采購商接受，心中還沒有底。外貿部門表示，下一步他們將繼續跟蹤重點企業的訂單進展情況。

　　盈利的艱難

　　'粗粗算了一下，前四個月企業的利潤率只有3%左右。'參加廣交會回來后，羅先生對財務部門呈送上來的報表還是有點不相信，'我原來想的有5%，差距實在太大了。'

　　羅先生經營園林類的手工具，去年以來的原材料上漲侵蝕的一部分利潤，70多個職工的月工資總支出增加了5萬元。他笑侃：'好像又回到了賣產品不如賣原材料的時代。'

　　商務部此前曾公開表示，我國2010年出口企業的平均利潤率是1.47%，而今年1到2月，出口企業的利潤率降至1.44%。國家發改委對外經濟研究所所長張燕生曾公開表示，人民幣如果快速升值，20%的中小企業可能會死，20%的企業經過努力基本可以實現產業升級活下來，60%的企業可能在轉型的邊緣徘徊。

　　盡管這樣，企業的存貨周轉率也在變慢。羅先生說，去年2-3個月可以周轉一次，現在需要四個多月才能周轉一次，'今年外貿越來越難做了，在夾縫里生存都很難。'

　　倒逼企業轉型升級

　　提價的煩惱、盈利的艱難......對于五金企業來說，已不是第一次遇到。一些專家表示，五金制造企業的長期應對之策，是要在當前困難時期緊緊抓住機會，促進轉型升級。

　　'主要是我國五金制造企業的產品太低端。'中國五金聯盟主席楊映遠在'2011中國五金行業決勝終端峰會'上表示，我國目前雖有上萬家五金制造的企業，但以中小型為主，多數還是作坊型的小企業，出貨量小、款式單一且多為低端產品，而低端產品無法符合終端市場的需求，是企業利潤低、做不大，抗風險能力弱的最主要原因。

　　楊映遠舉例子指出，2010年，我國汽車和船舶產量均居全球第一，使得汽車與船舶終端市場對五金工具的需求大幅增加。這給備受價格戰煎熬、利潤被日益壓縮的五金企業帶來了發展機遇。但是，中國上萬家五金工具生產企業卻并未能分享到這一盛宴。

　　永康的泰龍、包氏，縉云的金馬遜等一批企業抓住機遇，或與央企合作，或與國外行業巨頭牽手，進入汽車、船舶、化工、石油、高鐵等終端行業，已經為企業開辟了一大塊市場。一家通過船級社認證的企業透露，近幾年來，公司原有的主要產品價格在不斷下降的同時，銷售量也在下滑，利潤幾乎被侵蝕殆盡。但從2009年進入船舶市場后，利潤是之前的3倍。

　　中國船舶工業行業協會副秘書長楊新發指出：'五金企業應該及時了解我們的需求信息，很多時候都是由于信息不對稱導致的壁壘。現在很多船廠使用的工具很落后，但是船廠不需要單一的工具，而是需要配套的工具，因此如果要進入船舶終端市場，必須要有配套和精品的工具。'

　　那么，五金制造企業如何才能占領這一市場呢？業內專家目前比較統一的看法是，一是產品升級，二是整合行業資源。

　　上海汽車工業行業協會副秘書長錢祖根表示，五金制造企業特別是工具行業要做的就是適應汽車、船舶的高門檻這種需求，實行產品升級，拿出過硬的產品。

　　事實上，臺灣地區同樣以小企業居多，目前卻成為五金工具制造的強者。對此，臺灣地區手工具同業公會在一次來永康考察交流活動時曾介紹說，五金是比較低端的產業，但可以做得很高端、很環保，而且臺灣地區的五金企業不管多小都很重視技術投入，對產品的質量要求很高。他們建議永康的五金制造企業借鑒臺灣地區的經驗，在行業內進行聯合營銷，整合行業優勢資源，形成產業鏈，充分利用行業內的資源實現共贏。

　　國內大部分五金企業均面臨著原材料高企的困擾，加上勞動力成本上升以及匯率變化等因素，企業的利潤正漸漸被侵蝕。

　　一些企業直接采取的應對措施是提高報價，但也有一部分企業表示，提高價格只是目前渡過難關的暫時舉措，企業隨后將通過轉型升級來尋求發展。 

　　既要技術創新又要打造品牌

　　雖然我國每年有100多億美元的五金產品出口，但賺取的利潤只占總出口額的3％，可以說是微乎其微。面對原材料價格的大幅上漲、勞動力成本的上升和匯率的變化，一些企業看著自己的利潤一點點被侵蝕而無可奈何。如何提高五金制造企業的抗風險能力正成為一道現實而又緊迫的命題。

　　我們認為，技術創新是五金企業在發展中面臨的突出問題，因此要將技術創新貫穿于產品研發設計和技術改造的各個方面。針對五金企業產品研發、設計設備模具工藝和表面處理技術的薄弱環節，除企業自身要強化技術創新的主體意識、增強自主創新的動力和能力外，還要把技術創新和新產品開發的重點放在增加品種、提高檔次、提高科技含量和提高附加值上。

　　品牌是企業的象征，是企業文化和競爭力的集中體現。因此，增加品牌意識，實施品牌戰略，提高企業綜合競爭力同樣適用于五金制造企業。雖然，永武縉產業集群制造的五金產品在國內享有盛名，但還沒有在國際打得響的品牌，政府部門和企業還需要重新整合國內外兩大市場要素和資源，根據市場需求研發或重點生產適銷對路的產品；要進一步提升產品品質，增加附加值，要依靠以往在'貼牌'生產過程中積累的先進工藝，打造自己的品牌；要進一步完善流通領域，推動工商深度聯合，發展旗艦店和精品店，建立網上平臺等模式，打造企業的合力優勢，從而推進五金企業的品牌戰略。

　　創新技術與品牌是五金強國的必由之路，從日本經驗看，做大做強一個產業，大財團的介入是一個關鍵因素。日本的松下、索尼原來都不是搞電器的，但他們是一個很大的財團，在看到了家用電器的發展前景后，他們都介入了，因此也就有了如今家喻戶曉的松下、索尼。

　　可喜的是，隨著永武縉產業集群經濟的快速發展，一批企業家正經歷著一輪裂變式風暴的洗禮，對研發、營銷、品牌等各個環節的研究正在持續和深入。中國王力集團總裁王斌堅就提出了知識產權聯盟的構想，呼吁企業聯合起來做大做強。

　　目前，我們首先要加快建立以企業為主體、產學研結合的技術創新體系。在'十二五'時期，要鼓勵和幫助企業爭取國家和省的重點技術創新和科技成果產業化項目，并以實施一批重大技術創新項目為載體，深入推進技術創新和品牌戰略，做大做強永武縉的五金產業。

　　五金工具需求增加

　　今年以來的訂單同比去年增長約三成，前四個月出貨量同比增長50%'永康城西新區一家千斤頂成套工具生產企業老總告訴筆者，無論在全球工具市場，還是在國內工具市場，今年的市場需求有些超出預期。

　　'這可能與汽車保有量的增加相關聯。'業內人士分析，近兩年汽車保有量的迅速增加，汽車售后市場特別是汽車維修市場日漸升溫，拉動了五金工具的消費需求。

　　數據顯示，國內汽車保有量已突破3500萬輛，其中私家車突破1800萬輛，最近4年內的新車占其中的60%。一般情況下，汽車售后服務在車輛使用4至9年之間的市場是最大的，按照國際上通行的說法，汽車后市場所產生的利潤與相對的前市場比較，比例大約是7：3，在整個汽車產業鏈上，后市場產生的利潤至少要超過前市場一倍以上。

　　從銷售利潤看，國外成熟汽車市場中，50%至60%的利潤是在服務領域中產生的。我國汽車后服務市場將呈幾何級井噴，按推論2011年市場規模將達到3500億元以上。而全球對手動工具的需求量也將大大增加，一些發達國家對手動工具的需求每年將以百分之十幾的速度遞增。中國五金聯盟日前發布報告預測說，由于我國五金制造水平的提高和產能的擴大，今后5年內，五金產品仍將保持每年10%以上的增長。

　　據了解，電動工具、手工具、量具、測距儀、風動工具、園林工具、臺式工具，以及高檔精致的組合工具、汽車隨車工具、建筑五金、廚電工具等產品的產銷量增長較快。一些具有自主知識產權，掌握核心技術，生產多品種、多規格、系列化的產品的企業，優勢相當明顯。