6月6日，日照海岸陰有輕霧，海面上平靜無波， 記者來到日照港調查鐵礦石庫情況。鐵礦石碼頭上，來自印度的羅伯特號貨輪已將17萬噸鐵礦石卸空，正準備起航離港。不遠處的另一個泊位上，卸船機正在為一艘更大的鐵礦石貨輪卸貨。緊靠鐵礦石泊位的堆場里，有工人正在作業，鐵紅或者黑色的鐵礦石成堆、密集地堆在堆場內，但仍有少數空場地散布在巨大的堆場內。

       “準確地說，從去年底以來，鐵礦石港口庫存就一直在高位，增加或者減少幅度都不大。”日照港董秘余慧芳說。

       “其實，港口庫存只是一個時點的數據，并不能說明經濟的冷或熱，也不能成為經濟的晴雨表。下游市場需求大或者小的時候，我們這里都出現過鐵礦石高庫存情況。”日照港證券事務代表范守猛告訴記者，鐵礦石港口庫存量及價格都不重要，重要的是下游需求。

       而中國人民銀行6月7日最新公布的降息消息，也不能立即讓鐵礦石貿易商及鋼鐵企業松一口氣，政策利好傳導到鐵礦石庫存量需要很長時間。據央行公布，自6月8日起，金融機構一年期存貸款基準利率將下調0.25個百分點，其他各檔次存貸款基準利率及個人住房公積金存貸款利率也將相應調整。

       港口庫存持續高位

       “今年1~4月份，港口鐵礦石庫存環比一直在增長，但幅度不大。”余慧芳說，因為增長幅度很小，所以對港口的堆存能力并沒有造成太大壓力。

       至于媒體報道的青島港鐵礦石嚴重壓港情況，日照的一家鐵礦石貿易商劉經理說，“這是他們的堆存能力有限造成的。”

       事實上，從去年11月份以來，鐵礦石港口庫存就一直居高不下，“今年以來基本上維持在1億噸的水平。”聯合金屬鐵礦石分析師徐光劍說。

       “這幾天庫存倒是有所減少，但量也很小。”余慧芳介紹。而新華社發布的“新華-中國鐵礦石價格指數”顯示，截至6月4日，中國港口鐵礦石庫存(沿海25港為9662萬噸，較上一報告期期末(5月28日減少62萬噸，環比下降0.64%。據日照當地一家大型鐵礦石貿易商介紹，目前庫存的小幅減少，其實只是鋼廠在補庫存，并不能表明下游需求回暖。

       盡管下游需求不振，港口庫存節節攀升，但鐵礦石進口量卻仍未見大幅減少。根據海關數據，1~3月份，中國鐵礦石進口量同比增長10%，4月份進口量雖然環比有所下降，但幅度并不大，僅為8.24%。

       與此同時，鐵礦石價格在經過了一輪連續下滑之后，近日已經企穩。“新華-中國鐵礦石價格指數”顯示，中國進口品位63.5%的鐵礦石價格指數為137，上升1個單位;58%品位的鐵礦石價格指數為116，上升1個單位。